Fender tipo V tipo super arco Fender gomma Marine per il porto di bernocchi
Descrizione
Specificità
Nome del prodotto | Fender tipo V tipo super arco Fender gomma Marine per il porto di bernocchi |
Numero di modello | HM-VTF11 |
Materiale | Gomma naturale ad alte prestazioni |
Norme | HGT2866-2016, PIANC2002 |
Forma | Tipo V |
Caratteristica | Sostituzione facile per l'installazione |
Parte | Percorso di scarico |
Utilizzatori | Nave da battello |
Superficie | Matto/Listo |
Imballaggio | Cassa di pallet o di legno |
Parole chiave | Fender di gomma a vetta/Fender di gomma a V |
Modello | A | D | E | F | H | K. | M | R x Q | Lmax |
Tipo V | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] |
HM-VTF150 | 50 | 240 | 326 | 98 | 150 | 16 - 20 | 108 | 20 × 40 | 3000 |
HM-VTF200 | 50 | 320 | 422 | 130 | 200 | 18 - 25 | 142 | 25 × 50 | 3000 |
HM-VTF250 | 62.5 | 400 | 500 | 163 | 250 | 20 - 30 | 164 | 28 × 56 | 3500 |
HM-VTF300 | 75 | 480 | 595 | 195 | 300 | 25 - 32 | 194 | 28 × 56 | 3500 |
HM-VTF400 | 100 | 640 | 808 | 260 | 400 | 25 - 32 | 266 | 35 × 70 | 3500 |
HM-VTF500 | 125 | 800 | 981 | 325 | 500 | 25 - 32 | 318 | 42 × 84 | 3500 |
HM-VTF600 | 150 | 960 | 1160 | 390 | 600 | 28 - 40 | 373 | 48 × 96 | 3000 |
HM-VTF800 | 200 | 1300 | 1550 | 520 | 800 | 41 - 50 | 499 | 54 × 108 | 3000 |
HM-VTF1000 | 250 | 1550 | 1850 | 650 | 1000 | 50 - 62 | 580 | 54 × 108 | 3000 |
*Nota: altre dimensioni possono essere personalizzate in base alle esigenze. |
Caratteristiche
Assorbimento di energia superiore
Il Fender di tipo V offre un elevato assorbimento di energia, proteggendo sia le navi che le strutture di attracco durante gli scenari ad alto impatto.
Distribuzione efficiente del carico
Il suo profilo a forma di V garantisce una distribuzione uniforme delle forze di impatto, prevenendo danni localizzati e migliorando la sicurezza generale.
Progettazione per risparmiare spazio
Il design compatto ed elegante rende il V-Type Fender ideale per aree con spazio limitato, offrendo la massima protezione senza occupare spazio inutile.
Costruzioni durevoli
Realizzato in gomma di alta qualità, il parafango è altamente resistente all'usura, al degrado UV e agli ambienti marini difficili, garantendo longevità e affidabilità.
Applicazioni
●Porti commerciali
Vantaggi
Oltre 30 anni di esperienza nella produzione
Con decenni di esperienza, siamo specialisti nella produzione di Fender di alta qualità di tipo V, offrendo una conoscenza del settore senza pari.
Materiali di alta qualità
Usiamo solo composti di gomma di alta qualità per garantire la durata, resistenza alle intemperie e lunga durata dei nostri Fender Tipo V.
Soluzioni personalizzate
I nostri Fender di tipo V sono disponibili in una vasta gamma di dimensioni e disegni, su misura per soddisfare le esigenze specifiche dei clienti e le esigenze delle applicazioni.
Tecnologia di produzione innovativa
Investiamo continuamente in tecnologie all'avanguardia per migliorare l'efficienza della produzione, il controllo della qualità e la progettazione dei prodotti.
Domande frequenti
1- Dove possono essere installati i Fender di tipo V?
I parafango di tipo V sono versatili e possono essere installati su pareti di banchina, moli, banchine galleggianti, cantieri navali e altri impianti marini in cui l'assorbimento di energia e l'efficienza dello spazio sono critici.
2I Fender tipo V possono essere usati in condizioni climatiche difficili?
Sì, i Fender di tipo V sono progettati per resistere a condizioni meteorologiche estreme, inclusa l'elevata esposizione ai raggi UV, l'acqua salata e le variazioni di temperatura, garantendo prestazioni durature.
3Quali sono le dimensioni disponibili per i Fender Tipo V?
I Fender di tipo V sono disponibili in varie dimensioni e offriamo soluzioni personalizzate per soddisfare le esigenze specifiche del progetto in base alle dimensioni della nave e all'ambiente di attracco.
4 In che modo i parafanghi di tipo V assorbono l'energia dell'impatto?
La forma in V consente una distribuzione efficiente delle forze di impatto, assicurando che l'energia sia assorbita su tutta la superficie dell'asfalto, riducendo la tensione sia sulla nave che sulla struttura di attracco.