Parabordi marini da 1,5 m ad alto assorbimento di energia, resistenti ai raggi UV, facile installazione
Descrizione
Progettati con gomma riciclabile e materiali non tossici, questi parabordi soddisfano le iniziative green port senza compromettere la resistenza. Disponibili in dimensioni da 1,2 m a 3,0 m, offrono un assorbimento di energia di 200–800 kJ e resistono al biofouling e all'esposizione chimica. La superficie a basso attrito riduce l'usura delle imbarcazioni, mentre il design modulare consente una facile sostituzione delle parti. Certificati da ISO 17357 e Clean Sea Mark per la sicurezza ambientale.
Specifiche
Luogo di origine |
Cina |
Marchio |
Parabordo pneumatico in gomma |
Materiale |
Gomma naturale |
Colore |
Nero |
Applicazione |
In porti con variazioni di marea estreme Operazioni di alleggerimento nave-nave Petrolio e gas (tipicamente Fsru) Ormeggio temporaneo |
Caratteristica |
Resistenza al calore |
Campione |
Di solito gratuito |
Metodo di produzione |
Stampaggio |
Temperatura |
-40℃~300℃ |
Imballaggio |
Pallet |
Tempi di consegna |
7-14 giorni |
Diametro x Lunghezza |
50kPa |
80kPa |
||||
Pressione sullo scafo |
Forza di reazione |
Assorbimento di energia |
Pressione sullo scafo |
Forza di reazione |
Assorbimento di energia |
|
1000 x 1500 |
122 |
182 |
32 |
160 |
239 |
45 |
1000 x 2000 |
132 |
257 |
45 |
174 |
338 |
63 |
1200 x 2000 |
126 |
297 |
63 |
166 |
390 |
88 |
1350 x 2500 |
130 |
427 |
102 |
170 |
561 |
142 |
1500 x 3000 |
153 |
579 |
153 |
174 |
761 |
214 |
1700 x 3000 |
128 |
639 |
191 |
168 |
840 |
267 |
2000 x 3500 |
128 |
875 |
308 |
168 |
1150 |
430 |
2500 x 4000 |
137 |
1381 |
663 |
180 |
1815 |
925 |
2500 x 5500 |
148 |
2019 |
943 |
195 |
2653 |
1317 |
3300 x 4500 |
130 |
1884 |
1175 |
171 |
2476 |
1640 |
3300 x 6500 |
146 |
3015 |
1814 |
191 |
3961 |
2532 |
3300 x 10600 |
158 |
5257 |
3067 |
208 |
6907 |
4281 |
4500 x 9000 |
146 |
5747 |
4752 |
192 |
7551 |
6633 |
* Altre dimensioni possono essere prodotte in base alle esigenze del cliente. |
Caratteristiche
Array di sensori integrati
Estensimetri (±0,1% FS) e accelerometri MEMS con campionamento a 500 Hz per l'analisi vettoriale della forza d'impatto in tempo reale.
Intelligenza artificiale per la manutenzione predittiva
Algoritmi di apprendimento automatico che elaborano i dati storici per prevedere i modelli di usura con una precisione dell'85% (riducendo i tempi di inattività imprevisti del 40%).
Dati di alimentazione wireless
Sistema di ricarica a induzione con grado di protezione IP68 con connettività LoRaWAN (portata di 5 km) per un funzionamento continuo.
Sistema di riparazione modulare
Il design sezionato consente la sostituzione dei segmenti danneggiati (risparmio sui costi del 30% rispetto alla sostituzione dell'intera unità).
Applicazioni
• Terminali container automatizzati
• Basi navali strategiche
• Impianti GNL galleggianti
• Banchine per traghetti ad alta velocità
Vantaggi
Assorbimento dinamico degli impatti
Ottimizzato per velocità di avvicinamento delle imbarcazioni di 2,5 m/s (validato da LS-DYNA).
Stabilità termica
Gli strati di materiale a cambiamento di fase mantengono la pressione entro ±3% da -20°C a 50°C.
Superficie rivestita in armatura
Strato di usura rinforzato con Kevlar da 12 mm (tasso di usura DIN 53516 <0,08 cm³).
Ancoraggio di grado militare
Anelli a D in acciaio inossidabile 316L classificati per 5 volte il carico di progetto (certificati ABS per affaticamento).
FAQ
1. Qual è la velocità massima di impatto?
R: Progettato per 2,5 m/s; sono disponibili progetti personalizzati per velocità superiori.
2. Q2: Possono gestire gli impatti del ghiaccio?
R: Sì, lo strato di Kevlar resiste all'abrasione del ghiaccio in condizioni artiche.
3. Q3: In cosa si differenziano dai parabordi standard?
R: La risposta della molla pneumatica sintonizzata riduce le forze di picco del 25% alle alte velocità.
4. Q4: Sono adatti per uso navale?
R: Sì, conformi alle specifiche MIL per la resistenza agli urti e alle vibrazioni.