Parabordi per banchine sommergibili Resistenti all'abrasione Bassa manutenzione Dimensioni personalizzabili
Descrizione
I progetti offshore di petrolio, gas ed energia rinnovabile richiedono spesso sommergibili di classe sottomarina per lavori di ispezione, riparazione e installazione sulle infrastrutture sottomarine. Queste imbarcazioni devono attraccare con piattaforme offshore o navi di supporto in condizioni difficili. I parabordi sottomarini per applicazioni offshore sono costruiti per resistere a tempeste, forti mareggiate e alla costante esposizione all'acqua salata. Sono tipicamente realizzati in gomma resistente o materiali riempiti di schiuma con sistemi di montaggio rinforzati che resistono al distacco anche sotto carichi elevati.
( Caso: Un equipaggio di manutenzione di un parco eolico offshore ha utilizzato una nave di supporto ibrida dotata di un piccolo sottomarino per le ispezioni delle fondamenta delle turbine. Il sottomarino doveva attraccare accanto alla nave in acque libere, dove l'altezza delle onde poteva raggiungere i 2 metri. Gli ingegneri hanno installato parabordi sottomarini cilindrici riempiti di schiuma con anime in acciaio nella baia di attracco. In una missione, il tempo è peggiorato rapidamente e l'attracco è avvenuto in mare mosso. Il design ammortizzante dei parabordi ha permesso al sottomarino di entrare in contatto senza danni, anche quando la nave e il sottomarino si muovevano indipendentemente nel moto ondoso. L'equipaggio ha completato l'operazione in sicurezza e ha attribuito ai parabordi il merito di aver evitato danni strutturali allo scafo a pressione del sottomarino. )
Specifiche
| Materiale |
SBR, NR |
| Dimensioni disponibili |
3.3*10.6M |
| Resistenza alla trazione |
=> 18 MPA |
| Densità |
90+/-5 |
| Colore |
Nero |
| Applicazione |
Sottomarino, traghetto, piattaforme petrolifere e così via |
| Durezza |
40-70 Shore A |
| Allungamento |
=> 400 |
| Resistenza allo strappo |
=> 400 N/cm |
| Resistenza alla rottura |
>310 |
|
Resistenza chimica
|
Carburante A: Nessun deterioramento |
| Olio 3: Nessun deterioramento |
| Olio lubrificante: Nessun deterioramento |
| Olio da taglio: Nessun deterioramento |
| HCl diluito: Nessun deterioramento |
Diametro x
Lunghezza |
Iniziale
Interna
at GEA |
Nave
Raggio |
Acqua
Rapporto |
Garantito
Assorbimento
Reazione |
Forza
at GEA
(mm x mm) |
Pressione
at GEA
(mm x mm) |
at GEA
(mm x mm) |
| (kPa) |
(%) |
(%) |
1500 x 6100 |
(kN) |
(kPa) |
(%) |
1500 x 6100 |
| 50 |
6000 |
60% |
1439 |
41% |
140 |
51% |
80 |
| 2819 |
754 |
188 |
1700 x 7200 |
| 50 |
6000 |
70% |
1977 |
682 |
137 |
47% |
80 |
| 2819 |
918 |
184 |
2000 x 6000 |
| 50 |
6000 |
70% |
326 |
41% |
131 |
41% |
80 |
| 2819 |
736 |
177 |
2500 x 5500 |
| 50 |
6000 |
75% |
1977 |
769 |
135 |
41% |
80 |
| 2819 |
1035 |
182 |
2500 x 7700 |
| 50 |
6000 |
75% |
326 |
1016 |
136 |
41% |
80 |
| 2819 |
1368 |
183 |
3300 x 6500 |
| 50 |
6000 |
75% |
307 |
887 |
127 |
35% |
80 |
| 2819 |
1203 |
173 |
3300 x 10600 |
| 50 |
6000 |
60% |
1977 |
2137 |
142 |
47% |
80 |
| 2819 |
2863 |
190 |
4500 x 9000 |
| 50 |
6000 |
60% |
1439 |
2401 |
138 |
46% |
80 |
| 2819 |
3228 |
185 |
4500 x 12000 |
| 50 |
6000 |
65% |
1977 |
3198 |
141 |
46% |
80 |
| 2819 |
4277 |
189 |
Caratteristiche |
Superficie non marcante
Strati esterni speciali prevengono il trasferimento di vernice o segni di sfregamento sugli scafi dei sottomarini, preservando l'aspetto dell'imbarcazione e riducendo i costi di riverniciatura.
Design ammortizzante
La struttura interna distribuisce uniformemente le forze d'impatto, proteggendo sensori delicati e apparecchiature dello scafo.
Lunga durata
Progettato per resistere all'esposizione marina continua per oltre 15 anni con una minima perdita di prestazioni.
Requisiti di manutenzione minimi
La costruzione durevole riduce la necessità di ispezioni o riparazioni frequenti, riducendo i costi operativi.
Applicazioni
Campi di prova per veicoli sommergibili
Utilizzato in strutture di prova per veicoli sottomarini per proteggere i prototipi durante le prove vicino a ostacoli sommersi.
Operazioni di estrazione mineraria in acque profonde
Attutiscono veicoli minerari sottomarini e sottomarini quando operano vicino a attrezzature di estrazione o moduli di stoccaggio sul fondo marino.
Protezione degli habitat dei tunnel sottomarini
Schierato attorno a tunnel sommersi (ad esempio, tunnel in costruzione) o habitat sottomarini (ad esempio, laboratori di ricerca) per prevenire impatti accidentali.
Vantaggi
Strutture di produzione all'avanguardia
Officine moderne dotate di sistemi automatizzati di stampaggio, vulcanizzazione e lavorazione di precisione per garantire coerenza e qualità in ogni unità.
Rigoroso sistema di controllo qualità
Procedure di controllo qualità complete, tra cui ispezione delle materie prime, prove di trazione, prove di compressione e simulazione delle prestazioni su larga scala prima della spedizione.
Standard di qualità certificati
Il nostro stabilimento è certificato ISO 9001, con molti prodotti che soddisfano o superano le linee guida sulle prestazioni dei parabordi marini PIANC, ASTM e ISO.
Materie prime di alta qualità
Utilizzo di gomme naturali e sintetiche di grado marino, tessuti di rinforzo ad alta resistenza e hardware in acciaio resistente alla corrosione per la massima durata.
FAQ
1. Q: I vostri parabordi sono esenti da manutenzione?
A: Richiedono una manutenzione minima, di solito solo un'ispezione visiva periodica e la pulizia.
2. Q: I vostri parabordi sottomarini possono gestire forti impatti di attracco?
A: Sì, sono progettati per un elevato assorbimento di energia, garantendo la protezione durante le operazioni di attracco pesanti.
3. Q: Fornite a clienti navali e commerciali?
A: Sì, i nostri clienti includono marine militari, costruttori navali, istituti di ricerca e operatori offshore in tutto il mondo.
4. Q: Quanto tempo è il vostro tempo di consegna della produzione?
A: Gli ordini standard vengono completati in 4-8 settimane, mentre gli ordini urgenti possono essere prioritari per una consegna più rapida.
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