Design resistente agli urti per paracolpi per banchina, manutenzione ridotta, protegge i bordi della banchina

Disegno resistente agli urti del paraurti del molo, a bassa manutenzione, protegge i bordi del molo

Descrizione

I parafango in gomma a celle sono ampiamente riconosciuti per le loro eccezionali capacità di assorbimento dell'energia, l'affidabilità strutturale e l'adattabilità a varie condizioni di attracco.A differenza dei semplici parafanghi cilindrici o conici, i parafanghi a celle sono costruiti con un disegno circolare cavo che fornisce una compressione uniforme su tutto il corpo del parafanghi.Questo consente forze di reazione prevedibili anche sotto eccentrico o fuori-centro di attraccamento impattiLa progettazione garantisce inoltre una distribuzione uniforme delle sollecitazioni tra la flangia e il pannello anteriore, riducendo la probabilità di crepe locali o di stanchezza prematura della gomma.Combinazione avanzata di gomma con anti-ozono, resistente agli UV e resistente alla stanchezza consente al parafanghiere di mantenere l'elasticità per migliaia di cicli di compressione, anche in condizioni ambientali estreme.Le flange sono rinforzate con acciaio ad alta resistenza, lavorato con precisione e rivestito con strati anticorrosione, garantendo l'integrità strutturale per decenni di funzionamento.

Le prestazioni dei parafango sono migliorate se abbinate a pannelli frontali o pad UHMW-PE che riducono l'attrito, proteggono lo scafo della nave,e fornire un'area di contatto più ampia per dissipare efficientemente l'energia di attraccoLa curva di reazione prevedibile e stabile dei parafango delle celle consente una progettazione precisa per l'assorbimento di energia, la gestione della forza di reazione,e riduzione dei rischi per l'infrastruttura di ormeggio e per lo scafo delle naviLa loro progettazione modulare consente la personalizzazione delle dimensioni, dell'altezza e della capacità di deflessione, rendendoli adatti ai terminali che gestiscono vari tipi di navi, tra cui le navi da scarico, le navi portacontainer, le navi da guerra e le navi da guerra.navi cisterna, e vettori di GNL.

Studio di caso: Terminale dei container in Africa occidentale

Un porto container dell'Africa occidentale si stava espandendo per accogliere navi più grandi post-Panamax.non è riuscito ad assorbire uniformemente l'energia di attraccoIl porto richiedeva una soluzione in grado di assorbire in modo affidabile l'elevata energia, ridurre al minimo l'impatto sullo scafo e resistere all'umidità,ambiente marino ricco di sale.

Hongruntong Marine ha progettato una serie di parafango in gomma cellulare ad alta capacità, ottimizzati sia per il peso che per la lunghezza delle navi in arrivo.I parafanghi sono stati combinati con pannelli frontali in acciaio rinforzato e spesse pastiglie UHMW-PE per ottenere un contatto liscio e un basso attritoSimulazioni avanzate sono state condotte per verificare l'assorbimento di energia in vari scenari di avvicinamento delle navi, comprese variazioni di marea estreme e ormeggi angolari.

Dopo l'installazione, il monitoraggio post-operazione ha evidenziato miglioramenti significativi: la pressione massima dello scafo è diminuita del 20%, lo stress localizzato dei pannelli è stato eliminato,e i segni di affaticamento da gomma sono stati minimiGli intervalli di manutenzione sono passati da sei mesi a più di un anno, riducendo i tempi di fermo e i costi operativi.Questo progetto ha confermato l'idoneità dei fenders in gomma a cellule per posti di attracco di container ad alta energia in cui le dimensioni delle navi e la dinamica di avvicinamento variano frequentemente.

Specificità

Caratteristiche

Compressione uniforme e forza di reazione prevedibile
La struttura della cella circolare assicura che lo stress sia distribuito uniformemente sul corpo del parafango, riducendo al minimo le deformazioni localizzate e fornendo una curva di forza di reazione liscia.che è critico per i terminali che gestiscono navi con angoli e velocità di avvicinamento variabili.

Alta efficienza di assorbimento dell'energia
I parafanghi a celle assorbono più energia per unità di compressione rispetto ai parafanghi convenzionali, riducendo l'impatto sullo scafo e distribuendo le forze sul pannello frontale.Questo aiuta a proteggere i rivestimenti dei vasi e l'integrità strutturale, soprattutto sulle grandi navi portacontainer.

Gomma resistente all'inquinamento
Il composto del parafango incorpora additivi anti-invecchiamento, ozono e resistenti agli UV. Mantenere le proprietà meccaniche sotto esposizione a lungo termine alla luce solare, spruzzo di sale, o inquinanti industriali,assicurando una elasticità costante e un set di compressione permanente basso.

Flancia di acciaio rinforzata per l'integrità strutturale
La flangia è realizzata in acciaio ad alta resistenza, lavorata con precisione e trattata con rivestimenti anticorrosione.Questo garantisce un'installazione sicura e previene il distacco o la deformazione in condizioni di attracco ad alto impatto, prolungando la vita utile del sistema di parafanghi.

Applicazioni

Termini per container ad alta capacità
I parafango in gomma a celle forniscono un affidabile assorbimento di energia per le grandi navi portacontainer, garantendo un ormeggio stabile anche sotto carichi pesanti e dimensioni variabili delle navi.

Porti con maree e correnti variabili
La loro curva di reazione prevedibile consente prestazioni costanti sotto fluttuazioni di marea e disallineamenti di avvicinamento a corrente, riducendo il rischio operativo.

Ambienti marini difficili
La composizione in gomma del parafango è adatta per ambienti tropicali, umidi e carichi di sale, fornendo una durabilità duratura senza sostituzioni frequenti.

Perché scegliere Hongruntong Marine

Esperienza avanzata in ingegneria
Hongruntong fornisce un supporto ingegneristico completo, compresi i calcoli dell'energia di attracco, le simulazioni FEM e la progettazione personalizzata per abbinare i tipi di nave, le condizioni di attracco e i requisiti operativi.

Materiale di alta qualità e controllo della produzione
Tutti i composti di gomma sono testati per la resistenza alla trazione, allungamento, compressione e resistenza al degrado ambientale.

Fabbricazione di acciaio di precisione
Le flange in acciaio e i pannelli frontali sono fabbricati in casa con precisione CNC, protezione dalla corrosione e verifica della qualità della saldatura per garantire durata e sicurezza.

Supporto del ciclo di vita e servizio globale
Hongruntong fornisce una guida all'installazione, una pianificazione della manutenzione e un monitoraggio delle prestazioni, garantendo una prestazione ottimale a lungo termine dei parafanghi in tutte le installazioni globali.

Domande frequenti

D1: I parafango in gomma possono gestire impatti ripetuti ad alta frequenza?
R: Sì, la loro gomma resistente alla fatica e il design rinforzato consentono loro di resistere a migliaia di cicli di attracco con un minimo di perdita di prestazioni.

D2: Sono disponibili dimensioni personalizzate?
R: Sì, Hongruntong può adattare il diametro, l'altezza e le dimensioni della flange alle specifiche esigenze del posto di attracco.

D3: Come viene verificata la prestazione prima della consegna?
R: Ogni parafango è testato per compressione, durezza, resistenza alla trazione e qualità dell'incollaggio secondo gli standard PIANC e ISO 17357.

D4: Che tipo di manutenzione si raccomanda?
R: ispezionare i bulloni, l'allineamento delle flange, la superficie di gomma e i pannelli frontali ogni 6-12 mesi a seconda del traffico delle navi e dell'esposizione ambientale.

D5: Quanto durano i Fender in gomma di cellula?
R: La durata di vita tipica supera i 15 anni, a seconda della frequenza operativa, delle dimensioni della nave e delle condizioni ambientali.