Parabordi a rulli marini resistenti agli urti ad alta elasticità e resistenti alle intemperie per la guida della nave

I parabordi a rulli marini Hongruntong sono progettati per strutture di vie navigabili interne come chiuse, ponti, sistemi di canali e canali di navigazione in cui le navi devono passare attraverso passaggi stretti con guida controllata e impatto strutturale minimo. Questi sistemi sono progettati per garantire un movimento sicuro delle navi, proteggendo al contempo le infrastrutture marine civili dai ripetuti danni da contatto causati da correnti, variazioni del livello dell'acqua e traffico navale frequente.

La funzione principale dei parabordi a rullo è quella di ridurre l'attrito durante le operazioni di guida della nave. Invece di superfici di contatto fisse, il sistema utilizza rulli rotanti in gomma di tipo marino che consentono alle navi di scivolare dolcemente lungo le pareti della chiusa o le strutture guida. Ciò riduce significativamente la resistenza laterale, migliora la manovrabilità e previene danni strutturali sia alle navi che alle infrastrutture.

Un'importante autorità europea per la navigazione interna ha aggiornato un sistema di chiuse fluviali ad alta capacità progettato per gestire navi mercantili fino a 9.000 DWT. L'infrastruttura originale della chiusa subiva spesso un'usura strutturale dovuta al ripetuto contatto delle navi durante le operazioni di ingresso e uscita, soprattutto in condizioni di forti correnti fluviali.

I tradizionali parabordi fissi in gomma installati lungo le pareti della camera della chiusa fornivano una protezione di base ma creavano un attrito eccessivo quando le navi si spostavano lateralmente. Ciò ha comportato frequenti graffi sullo scafo, un allineamento inefficiente delle navi e un aumento dei costi di manutenzione sia per gli operatori navali che per i gestori delle infrastrutture.

Hongruntong Marine è stata selezionata per progettare un sistema di parabordi a rulli personalizzato specifico per la camera di bloccaggio ampliata. Il progetto richiedeva gruppi di rulli guida verticali in grado di stabilizzare il movimento della nave riducendo al minimo la resistenza durante il passaggio attraverso la chiusa.

Dopo l'installazione, il passaggio del vaso attraverso la chiusa è diventato notevolmente più agevole e controllato. Gli operatori hanno segnalato una migliore precisione dell'allineamento, una riduzione dei requisiti di assistenza al rimorchiatore e tempi di transito della chiusa più rapidi. Il meccanismo di rotolamento consentiva alle navi di mantenere un contatto controllato con le pareti della camera senza generare eccessivo attrito o stress strutturale.

Durante il primo ciclo operativo, le ispezioni di manutenzione hanno mostrato una notevole riduzione dei danni alla superficie delle pareti e dell'usura del rivestimento dello scafo rispetto ai precedenti sistemi con parabordi fissi. I componenti del rullo hanno dimostrato prestazioni rotazionali stabili anche in condizioni di traffico navale giornaliero continuo.

• Guida controllata delle navi per corsi d'acqua stretti:Progettato per migliorare il controllo delle imbarcazioni in vie navigabili interne confinate come chiuse, canali e passaggi fluviali, garantendo una traiettoria stabile della nave durante le operazioni di entrata e uscita delle chiuse.
• Design resistente all'acqua dolce ad alte prestazioni:Materiali ottimizzati per l'esposizione a lungo termine in acqua dolce con acciaio resistente alla corrosione, cuscinetti sigillati e rulli in gomma ad alta resistenza.
• Assorbimento energetico e protezione strutturale ottimizzati:Assorbe e distribuisce le forze d'impatto in modo efficiente riducendo al minimo lo stress strutturale, riducendo i costi di manutenzione delle infrastrutture.
• Ingegneria flessibile per i sistemi infrastrutturali interni:Soluzioni completamente personalizzate su misura per ambienti di navigazione specifici con layout di installazione ottimizzati.

• Camere di blocco della navigazione:Guida le navi in ​​sicurezza attraverso passaggi ristretti riducendo l'attrito e l'impatto strutturale sulle pareti della camera.
• Sistemi di trasporto fluviali e canali:Mantenere la stabilità della nave durante la navigazione attraverso corsi d'acqua stretti o ad alto traffico.
• Sistemi di protezione di ponti e moli:Proteggi le infrastrutture dall'impatto delle navi e riduci i costi di manutenzione a lungo termine.

• Esperienza specializzata nell'ingegneria delle vie navigabili interne:Vasta esperienza nella progettazione di sistemi di protezione marina per vie navigabili interne con soluzioni ottimizzate per il movimento controllato delle navi.
• Ingegneria dei materiali affidabile per condizioni di acqua dolce:Materiali accuratamente selezionati progettati specificamente per ambienti di acqua dolce e ricchi di sedimenti.
• Capacità di progettazione strutturale personalizzata:Soluzioni ingegneristiche completamente personalizzate in base alle dimensioni della nave, alle dimensioni della chiusa e ai requisiti operativi.
• Supporto tecnico e servizio completi:Supporto tecnico completo, inclusa consulenza sulla progettazione, guida all'installazione e consigli sulla manutenzione a lungo termine.