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Parabord Marino in Gomma Tipo V con Elevata Resistenza agli Urti, Lunga Durata e Facile Installazione

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MOQ
USD68 to 898 Per Piece
prezzo
Parabord Marino in Gomma Tipo V con Elevata Resistenza agli Urti, Lunga Durata e Facile Installazione
Caratteristiche Galleria Descrizione di prodotto Richieda una citazione
Caratteristiche
Specificazioni
Nome del prodotto: Tipo cuscino ammortizzatore di V
Materiale: Alta qualità NR
Durezza: ≤82 Shore a
Colore: Nero o personalizzato
Parte: paraurti di docking
Caratteristica: Sostituzione facile per l'installazione
Applicazione: Portogallo
certificato: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
Evidenziare:

Parafango di tipo V ad alta resistenza agli urti

,

Parafango in gomma marina di lunga durata

,

Paraurti per dock di facile installazione
Informazioni di base
Luogo di origine: Cina
Marca: Hongruntong Marine
Certificazione: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
Numero di modello: HM-VTF66
Termini di pagamento e spedizione
Imballaggi particolari: Pallet, scatola di legno
Tempi di consegna: 5-7 giorni lavorativi
Termini di pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,
Capacità di alimentazione: 2340 pezzi al mese
Descrizione di prodotto
V Fender Alta resistenza agli urti Lunga durata di vita Facile installazione
Visualizzazione del prodotto

Il parafango di tipo V è un parafango di gomma marino di tipo compressivo progettato per fornire una protezione controllata tra le navi e le strutture marine fisse durante l'ormeggio, l'attracco, le manovre,e operazioni di contatto ripetuteLa sua funzione di progettazione primaria consiste nell'assorbire una porzione definita dell'energia di attracco della nave attraverso deformazioni elastiche, controllando nel contempo la forza di reazione trasmessa alla struttura di supporto.

Studio di caso: terminale per il trasporto di merci sfuse nel Nord Europa

Un terminale di carico a sfuso nel Nord Europa ha richiesto la ristrutturazione del suo sistema di protezione dei moli per le navi da carico a sfuso e le navi da carico generale con una capacità di circa 25.000-55.000 DWT.La disposizione esistente dei parafanghi mostrava abrasioni superficiali, deformazioni permanenti e deterioramento localizzato.

Un sistema Fender di tipo V è stato selezionato dopo aver esaminato le condizioni operative della nave, l'energia di attracco stimata e i limiti strutturali.I parafanghi di ricambio sono stati fabbricati secondo l'interfaccia strutturale esistente, mentre sono stati incorporati pannelli di contatto in acciaio per migliorare la distribuzione del carico.

Dopo la messa in servizio, il posto di attracco ha ottenuto una risposta di contatto più coerente durante le normali operazioni di attracco delle navi.Il progetto ha dimostrato la ripetibilità pratica di una strategia di riabilitazione di Fender di tipo V per le infrastrutture di banchina pesanti esistenti.

V Type Fender installation at bulk cargo terminal V Type Fender close-up view showing construction
Specifiche tecniche
Nome del prodotto Fender di tipo V
Materiale Gomma naturale ad alte prestazioni
Norme HGT2866-2016, PIANC2002
Forma Tipo V
Caratteristica Sostituzione facile per l'installazione
Parte Percorso di scarico
Utilizzatori Nave da battello
Superficie Matto/Listo
Imballaggio Cassa di pallet o di legno
Parole chiave Fender di gomma a vetta/Fender di gomma a V
Dimensioni del modello
Modello A [mm] D [mm] E [mm] F [mm] H [mm] K [mm] M [mm] R x Q [mm] Lmax [mm]
HM-VTF150 50 240 326 98 150 16 - 20 108 20 × 40 3000
HM-VTF200 50 320 422 130 200 18 - 25 142 25 × 50 3000
HM-VTF250 62.5 400 500 163 250 20 - 30 164 28 × 56 3500
HM-VTF300 75 480 595 195 300 25 - 32 194 28 × 56 3500
HM-VTF400 100 640 808 260 400 25 - 32 266 35 × 70 3500
HM-VTF500 125 800 981 325 500 25 - 32 318 42 × 84 3500
HM-VTF600 150 960 1160 390 600 28 - 40 373 48 × 96 3000
HM-VTF800 200 1300 1550 520 800 41 - 50 499 54 × 108 3000
HM-VTF1000 250 1550 1850 650 1000 50 - 62 580 54 × 108 3000

Nota: altre dimensioni possono essere personalizzate in base alle esigenze.

Caratteristiche chiave
  • Assorbimento di energia controllato:La compressione progressiva converte l'energia cinetica del vaso in energia di deformazione elastica, gestendo le forze di reazione
  • Costruzioni in gomma ad alta resistenza:Progettati per la resistenza alla trazione, la resistenza alla rottura e le prestazioni di stanchezza sotto carico ciclico
  • Resistenza all'usura e all'ambiente:Formulato per l'acqua di mare, le radiazioni UV, l'ozono e la resistenza all'abrasione meccanica
  • Flessibilità dell'integrazione strutturale:Dimensioni e dispositivi di montaggio personalizzabili per varie infrastrutture marine
  • Manutenzione modulare:Le singole sezioni possono essere sostituite senza smontare completamente il sistema
Applicazioni
  • Portos commerciali e terminali di carico sfuso:Per le navi da scarico, le navi da carico generale e le grandi navi commerciali che richiedono un significativo assorbimento di energia
  • I cantieri navali e gli impianti di riparazione delle navi:Attorno ai posti di attracco per le riparazioni, alle aree di attrezzatura e agli avvicinamenti al bacino di stazionamento a secco con condizioni di contatto ciclico
  • Strutture di servizio di rimorchiatori e porti:Per le operazioni marittime ad alta frequenza con spazio limitato e esigenze di manutenzione ridotte
Perché scegliere Hongruntong Marine
  • 30+ anni di esperienza nella produzione:Capacità di fabbricazione di attrezzature marittime con processi di produzione controllati
  • Ingegneria di personalizzazione:Configurazione del prodotto in base alle condizioni di esercizio effettive e ai requisiti strutturali
  • Controllo della qualità:Selezione completa dei materiali, verifica delle dimensioni e prova delle proprietà fisiche
  • Supporto tecnico:Coordinamento internazionale dei progetti dalla revisione delle specifiche fino al supporto all'installazione
Domande frequenti
Qual è la funzione primaria di un Fender Tipo V?

L'abbagliatore di tipo V assorbe parte dell'energia di attracco della nave attraverso una deformazione di gomma controllata e riduce il carico di reazione diretta trasferito alla struttura marina di supporto.La prestazione finale dipende dal profilo del parafanghi, proprietà della gomma, compressione, spaziatura e condizioni di installazione.

Come si determina la dimensione corretta del parafango tipo V?

La selezione deve tener conto dello spostamento della nave, della velocità di attracco, dell'angolo di avvicinamento, della posizione di contatto, della forza di reazione ammissibile, della capacità strutturale, della distanza tra i paraurti, dell'assorbimento di energia richiesto,e spazio di installazione disponibileI calcoli di ingegneria devono essere effettuati per progetti con requisiti di carico ed energia definiti.

Il tipo V Fender può essere fornito con pannelli in acciaio e materiali a basso attrito?

I pannelli anteriori in acciaio possono distribuire la pressione di contatto su una superficie più ampia dello scafo della nave, mentre gli UHMW-PE o materiali di rivestimento a basso attrito equivalenti possono essere utilizzati dove si verifica lo scivolamento longitudinale.La configurazione completa deve essere selezionata in base al movimento del recipiente e alla progettazione strutturale..

Quale manutenzione è necessaria per il Fender Tipo V?

L'ispezione regolare dovrebbe riguardare la fessurazione della gomma, i tagli, l'abrasione, la deformazione permanente, il rinforzo esposto, i dispositivi di fissaggio sciolti, la corrosione dei componenti in acciaio e i segni di contatto anormali.Gli intervalli di ispezione dovrebbero essere determinati in funzione del traffico delle navi, condizioni ambientali e frequenza di funzionamento.

Il tipo V può essere fabbricato in base a un disegno esistente?

Le dimensioni del prodotto, la lunghezza, i fori di montaggio, le specifiche della gomma, i pannelli in acciaio, le staffe e altri componenti possono essere personalizzati in base a disegni verificati o misure del sito.I campioni e le fotografie dei parafanghi esistenti possono anche essere utilizzati come riferimento tecnico per progetti di sostituzione.

V Type Fender technical diagram showing dimensions V Type Fender installation example at marine facility V Type Fender close-up showing rubber construction
Prodotto Tag:

Tipo cuscino ammortizzatore PIANC2002 di V

Barca di NBR che attracca i cuscini ammortizzatori

Tipo cuscino ammortizzatore di resistenza di olio V

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