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Paraborda in gomma cellulare con elevata capacità di compressione, prestazioni stabili e facile installazione per banchine marine

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MOQ
USD16-147 Per Piece
prezzo
Paraborda in gomma cellulare con elevata capacità di compressione, prestazioni stabili e facile installazione per banchine marine
Caratteristiche Galleria Descrizione di prodotto Richieda una citazione
Caratteristiche
Specificazioni
L'OEM ha permesso: SÌ
Accessori: Pannello anteriore, Face Pad, Catena...
Garanzia: 24 mesi
Materiale: Gomma naturale
Nome del prodotto: Cuscino ammortizzatore di gomma delle cellule
Certificazione: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
Altezza: Da 400 a 3000 MM
Utilizzo: Nave, molo, molo, porto, molo
Evidenziare:

Parafango in gomma a celle di grande capacità di compressione

,

Fender di docking a prestazioni stabili

,

parabordi marini di facile installazione
Informazioni di base
Luogo di origine: Cina
Marca: Hongruntong Marine
Certificazione: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
Numero di modello: HM-CRF25
Termini di pagamento e spedizione
Imballaggi particolari: Pallet di legno, cassa di legno
Tempi di consegna: 5-8 giorni lavorativi
Termini di pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,
Capacità di alimentazione: 1858 pezzi al mese
Descrizione di prodotto
Parabordi a cella con elevata capacità di compressione, prestazioni stabili, facile installazione
Panoramica del prodotto

Il parabordi a cella è un parabordi marino di tipo a compressione progettato per l'attracco di navi ad alta frequenza presso terminal container, porti per merci generali, terminal traghetti, cantieri navali, banchine industriali, dolphin e altre strutture marine. La sua funzione principale è quella di assorbire l'energia di attracco controllata, limitando al contempo la forza di reazione trasferita alla struttura di supporto e mantenendo una condizione di contatto appropriata tra la nave e la banchina.

Il corpo principale è costituito da una cella cilindrica in gomma stampata, prodotta con un composto elastomerico ad alta resistenza. La struttura in gomma è progettata per deformarsi progressivamente quando viene compressa dal contatto con la nave. Durante questa deformazione, parte dell'energia cinetica della nave viene convertita in deformazione elastica della gomma, riducendo l'impatto diretto sulla struttura della banchina.

Specifiche tecniche
Nome del prodotto Parabordi a cella
Nome del marchio Hongruntong Marine
Materiale Gomma naturale di alta qualità
Forza di reazione 29-4626KN
Assorbimento di energia 4-6102KNM
Durezza ≤82 Shore A
Standard PIANC2002, HGT2866-2016
Servizio di elaborazione Stampaggio, Taglio
Durata 15-20 anni
Servizio OEM o ODM
Caratteristiche Design robusto, solido e ben collaudato
Applicazione Porto, Darsena, Banchina, ecc.
Specifiche del modello
Modello H [mm] h [mm] D1 [mm] D2 [mm] n-t [mm]
CF-C400H 400 25 650 550 30
CF-C500H 500 25 650 550 32
CF-C630H 630 30 840 700 39
CF-C800H 800 30 1050 900 40
CF-C1000H 1000 35 1300 1100 47
CF-C1150H 1150 40 1500 1300 50
CF-C1250H 1250 45 1650 1450 53
CF-C1450H 1450 47 1850 1650 61
CF-C1600H 1600 50 2000 1800 61
CF-C1700H 1700 55 2100 1900 66
CF-C2000H 2000 55 2200 2000 74
CF-C2250H 2250 60 2550 2300 74
CF-C2500H 2500 70 2950 2700 90
CF-C3000H 3000 75 3350 3150 90
Caratteristiche principali
  • Progettato per operazioni di attracco ad alto ciclo: Progettato per cicli di compressione e recupero ripetuti con deformazione elastica controllata e resistenza alla fatica
  • Distribuzione precisa del carico e controllo della pressione dello scafo: Combinato con pannelli frontali in acciaio per una maggiore superficie di contatto e una ridotta concentrazione di pressione
  • Compatibilità dimensionale per la riabilitazione delle banchine: Dimensioni personalizzabili per progetti di sostituzione senza modifiche strutturali estese
  • Interfaccia di scorrimento resistente all'usura: Le superfici di scorrimento in UHMW-PE riducono l'attrito durante il movimento della nave e supportano la manutenzione modulare
Applicazioni
  • Terminal container ad alto traffico: Adatto per arrivi e partenze frequenti di navi con cicli di compressione ripetuti
  • Banchine per merci generali e multipurpose: Protezione flessibile per molteplici profili operativi delle navi e dimensioni dello scafo
  • Progetti di riabilitazione delle banchine e sostituzione dei parabordi: Dimensioni personalizzate per posizioni di montaggio esistenti con modifiche strutturali limitate
Perché scegliere Hongruntong Marine
  • Oltre 30 anni di esperienza nella produzione: Vasta esperienza nei prodotti marini e nella produzione di attrezzature a base di gomma
  • Personalizzazione ingegneristica: Soluzioni su misura per banchine esistenti con compatibilità dimensionale
  • Controllo qualità: Processi di produzione controllati, inclusa la preparazione della gomma, lo stampaggio, la vulcanizzazione e l'ispezione
  • Supporto tecnico: Coordinamento completo del progetto dalla selezione all'installazione per progetti portuali ad alto traffico
Domande frequenti
Perché il parabordi a cella è adatto per porti ad alto traffico?
La sua struttura in gomma di tipo a compressione è progettata per assorbire l'energia di attracco attraverso una deformazione controllata e recuperare dopo lo scarico. Se selezionato correttamente e utilizzato entro il suo intervallo di compressione specificato, può gestire contatti ripetuti con le navi e fornire protezione a lungo termine alla banchina.
Il parabordi a cella può sostituire un parabordi esistente senza ricostruire la banchina?
In molti progetti di sostituzione, sì. Il parabordi può essere personalizzato in base alle dimensioni esistenti, alle posizioni di montaggio, alla disposizione dei fori dei bulloni, alla sporgenza e ad altre interfacce strutturali. La struttura esistente deve essere ispezionata e confermata prima della produzione.
Qual è la funzione del pannello frontale in acciaio?
Il pannello frontale fornisce una superficie di contatto più ampia con la nave e distribuisce le forze di reazione su un'area dello scafo più ampia. Può anche supportare una superficie di scorrimento in UHMW-PE dove si verifica il movimento longitudinale della nave.
Come si può ridurre l'usura durante il movimento ripetuto della nave?
Una superficie di scorrimento a basso attrito in UHMW-PE può essere utilizzata sul pannello frontale per ridurre la resistenza allo scorrimento. Anche l'allineamento corretto del parabordi e le procedure operative appropriate della nave sono importanti per controllare l'usura anomala.
Quali informazioni sono necessarie per la produzione personalizzata di parabordi a cella?
Le informazioni tipiche includono le dimensioni della nave e l'intervallo operativo, le condizioni di attracco, l'assorbimento di energia e la forza di reazione richiesti, le dimensioni del parabordi, i disegni di installazione, le posizioni di ancoraggio esistenti, le dimensioni dei fori di montaggio, i requisiti del pannello frontale, il materiale di scorrimento e le specifiche del progetto applicabili.
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Prodotto Tag:

Cuscino ammortizzatore PIANC2002 delle cellule

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