Fender cilindrici per rimorchiatori con elevata resistenza all'abrasione, lunghezza personalizzata e forza di reazione stabile

I parabordi per rimorchiatori sono componenti di protezione in gomma ingegnerizzati installati sui rimorchiatori per gestire i carichi di contatto diretti e indiretti generati durante le attività di rimorchio, spinta, manovra navale, scorta, assistenza all'ormeggio e costruzione navale. Il sistema di parabordi forma un'interfaccia di contatto flessibile tra il rimorchiatore e la nave o la struttura galleggiante contattata, consentendo l'interazione meccanica senza esporre lo scafo del rimorchiatore direttamente a forze concentrate di impatto, compressione e attrito.

La costruzione consiste normalmente in un corpo in gomma marina appositamente formulato, prodotto per fornire una combinazione controllata di elasticità, resistenza alla trazione, resistenza all'abrasione, resistenza alla fatica e durabilità ambientale. A seconda della configurazione della nave, il parabordo può essere fornito in profili cilindrici, a forma di D, di tipo M, di tipo W o altri profili personalizzati.

Un appaltatore di costruzioni navali negli Emirati Arabi Uniti operava un rimorchiatore ASD da 3.600 CV con uno spostamento approssimativo di 480 tonnellate per supportare il posizionamento di chiatte, il trasporto di materiali e la ricollocazione di attrezzature galleggianti lungo un corridoio di costruzione costiera.

L'ambiente operativo presentava diverse sfide, tra cui l'esposizione ad alte temperature, una forte radiazione solare e contatti frequenti tra il rimorchiatore e le chiatte durante le operazioni di allineamento. È stata implementata una configurazione rivista dei parabordi per rimorchiatori con dimensioni adattate alle aree di lavoro del rimorchiatore e specifiche della gomma selezionate per la resistenza all'abrasione, la compressione ripetuta e l'esposizione all'esterno.

Durante le operazioni successive, il sistema di parabordi rivisto ha mantenuto una superficie di contatto stabile e ha distribuito la pressione in modo più uniforme lungo le zone di lavoro. Il personale di manutenzione ha segnalato una distribuzione più uniforme dell'usura, rendendo più facile l'ispezione delle condizioni e consentendo di integrare la pianificazione della sostituzione nei normali programmi di manutenzione.

• Struttura in Gomma ad Alta Resistenza: Ingegnerizzata per resistere ai carichi marini dinamici con una combinazione controllata di resistenza alla trazione ed elasticità per una risposta meccanica prevedibile
• Resistenza alla Deformazione Permanente: Mantiene la stabilità dimensionale sotto cicli di compressione ripetuti, garantendo una geometria di contatto costante
• Controllo dell'Abrasione: La gomma appositamente formulata offre un'eccellente resistenza al contatto prolungato per scorrimento e attrito
• Configurazione Adattabile: Design modulare consente la personalizzazione per diverse sezioni dello scafo e requisiti di installazione
• Durabilità Ambientale: Resistente all'acqua di mare, ai depositi salini, ai raggi UV, all'umidità e ai cambiamenti di temperatura

• Posizionamento di Chiatte e Costruzione Costiera: Ideale per progetti di costruzione navale che richiedono frequenti contatti tra navi e operazioni di posizionamento
• Manovra in Cantiere e Ricollocazione di Navi: Protegge i rimorchiatori durante il contatto controllato con navi appena costruite in bacini confinati
• Logistica Offshore e Supporto Attrezzature Galleggianti: Adatto per la movimentazione di chiatte di rifornimento, unità abitative e pontoni da costruzione in condizioni di mare variabili