Parabordi per rimorchiatori a bassa pressione superficiale, resistenti alla corrosione, flessibili, applicabili
Panoramica del prodotto
I parabordi per rimorchiatori sono sistemi di protezione in gomma marina progettati per rimorchiatori che effettuano contatti ripetitivi con le navi durante il traino, la spinta, l'accompagnamento, l'assistenza all'ormeggio, le manovre in cantiere, il posizionamento offshore e la movimentazione di strutture galleggianti. Il sistema di parabordi è installato in aree designate dello scafo del rimorchiatore per creare un'interfaccia controllata tra il rimorchiatore e la nave o la struttura contattata, consentendo alle forze di contatto di essere assorbite e distribuite senza interazione diretta acciaio-acciaio.
Il prodotto è realizzato con mescole di gomma ingegnerizzate selezionate per resistenza meccanica, elasticità, resistenza all'abrasione, prestazioni a fatica e resistenza all'esposizione ambientale marina. A seconda della configurazione dello scafo del rimorchiatore e della funzione operativa prevista, il sistema può incorporare diversi profili e dimensioni di gomma, inclusi sezioni cilindriche, a forma di D, di tipo M, di tipo W e altre sezioni personalizzate.
Caso di studio: Parabordi per rimorchiatori per rimorchiatori di servizio offshore in Norvegia
Un appaltatore marittimo offshore in Norvegia operava un rimorchiatore ASD da 4.500 CV con uno spostamento approssimativo di 560 tonnellate per supportare attività di costruzione e approvvigionamento offshore in una base di servizio del Mare del Nord. La disposizione esistente dei parabordi aveva sviluppato un'usura accelerata nelle zone di contatto laterale primarie a causa di condizioni ambientali impegnative caratterizzate da basse temperature, esposizione all'acqua di mare, forti venti e frequenti movimenti delle navi.
Hongruntong Marine ha esaminato le dimensioni di installazione e le informazioni operative, configurando parabordi per rimorchiatori sostitutivi secondo le posizioni di montaggio esistenti, prestando attenzione alle dimensioni del profilo, all'area di contatto, alla durezza della gomma e alla deformazione prevista. L'obiettivo ingegneristico era fornire sufficiente flessibilità per contatti ripetuti, mantenendo un'adeguata resistenza all'abrasione e alla deformazione permanente.
Dopo l'installazione, il rimorchiatore è tornato al servizio di supporto offshore e ha continuato a svolgere operazioni di traino e posizionamento di attrezzature galleggianti. Il nuovo sistema di parabordi ha fornito un contatto stabile durante le spinte ripetute e i movimenti laterali, con il personale di manutenzione che ha segnalato prestazioni costanti della superficie di lavoro durante le ispezioni di routine.
Specifiche tecniche
| Parametro |
Specifiche |
| Luogo di origine |
Cina |
| Nome del marchio |
Hongruntong Marine |
| Nome del prodotto |
Parabordi per rimorchiatori |
| Materiale |
Gomma naturale di alta qualità |
| Garanzia |
3 anni |
| Standard |
PIANC2002, HGT2866-2016 |
| Resistenza alla trazione |
≥16 MPA |
| Durezza |
≤82 Shore A |
| Durata |
15-20 anni |
| Servizio |
OEM o ODM |
| Colore |
Requisiti del cliente |
| Applicazione |
Rimorchiatore, motobarca, ecc. |
Specifiche dimensionali
| D*d |
E |
A max |
B max |
C |
M |
F |
L |
| 250*125 |
190 |
200 |
570 |
500 |
75 |
300 |
2-13 metri in una sezione o uniti per una lunghezza maggiore |
| 300*150 |
225 |
225 |
600 |
700 |
75 |
350 |
2-13 metri in una sezione o uniti per una lunghezza maggiore |
| 380*190 |
280 |
225 |
650 |
800 |
100 |
400 |
2-13 metri in una sezione o uniti per una lunghezza maggiore |
| 400*200 |
300 |
250 |
670 |
800 |
100 |
400 |
2-13 metri in una sezione o uniti per una lunghezza maggiore |
| 450*225 |
350 |
250 |
700 |
850 |
100 |
400 |
2-13 metri in una sezione o uniti per una lunghezza maggiore |
| 480*240 |
350 |
250 |
700 |
850 |
100 |
400 |
2-13 metri in una sezione o uniti per una lunghezza maggiore |
| 500*250 |
375 |
280 |
730 |
900 |
100 |
400 |
2-13 metri in una sezione o uniti per una lunghezza maggiore |
| 540*270 |
375 |
280 |
730 |
900 |
100 |
400 |
2-13 metri in una sezione o uniti per una lunghezza maggiore |
| 600*300 |
450 |
300 |
800 |
900 |
125 |
500 |
2-13 metri in una sezione o uniti per una lunghezza maggiore |
| 700*350 |
500 |
350 |
870 |
950 |
125 |
500 |
2-13 metri in una sezione o uniti per una lunghezza maggiore |
| 800*400 |
600 |
350 |
930 |
1000 |
125 |
500 |
2-13 metri in una sezione o uniti per una lunghezza maggiore |
| 900*450 |
675 |
350 |
1000 |
1100 |
150 |
500 |
2-13 metri in una sezione o uniti per una lunghezza maggiore |
Caratteristiche principali
Stabilità del materiale in ambiente freddo per servizio offshore
Mescole di gomma appositamente formulate mantengono flessibilità e integrità strutturale in ambienti marini a bassa temperatura, garantendo un comportamento di contatto prevedibile nell'intervallo di temperatura operativa dalle regioni settentrionali a quelle ad alta latitudine.
Distribuzione del carico sulla struttura dello scafo del rimorchiatore
La geometria del profilo ingegnerizzata distribuisce la pressione di contatto su aree appropriate, trasferendo le forze di reazione in modo efficace attraverso i componenti di montaggio nelle strutture di supporto dello scafo per ridurre lo stress localizzato e il deterioramento strutturale.
Elevata resistenza alla compressione ripetuta e alla fatica meccanica
Progettato per accogliere cicli meccanici ripetitivi durante le operazioni di traino, spinta e contatto con le navi, mantenendo capacità di deformazione elastica e recupero per periodi di servizio prolungati.
Design modulare sezionale per efficienza di manutenzione
La configurazione sezionale consente di ispezionare e sostituire singolarmente i componenti, offrendo flessibilità di installazione attorno a ostacoli strutturali e riducendo i tempi di inattività della manutenzione e il consumo di materiali.
Applicazioni
- Operazioni di basi di costruzione e approvvigionamento offshore: Movimentazione di chiatte, attrezzature galleggianti, piattaforme di costruzione e navi di approvvigionamento con contatto laterale prolungato in condizioni ambientali variabili.
- Operazioni di scorta e traino costiero: Fornitura di una superficie di lavoro durevole per cambiare direzioni di contatto e forze laterali fluttuanti durante le missioni di scorta e traino.
- Infrastrutture galleggianti e logistica marittima: Protezione degli scafi dei rimorchiatori durante contatti controllati a bassa velocità con pontoni, chiatte, piattaforme galleggianti temporanee e infrastrutture marine.
Perché scegliere Hongruntong Marine
Oltre 30 anni di esperienza nella produzione
Comprensione consolidata delle caratteristiche dei materiali in gomma, della geometria del prodotto, dei parametri di produzione e delle condizioni di servizio marino garantisce una qualità di produzione e prestazioni costanti.
Personalizzazione ingegneristica basata sulle condizioni operative della nave
L'ingegneria specifica per l'applicazione considera lo spostamento del rimorchiatore, la configurazione dello scafo, le zone di contatto, le condizioni operative, la struttura di montaggio, i carichi previsti e l'esposizione ambientale.
Controllo qualità e verifica tecnica
Ispezione completa che copre dimensioni del prodotto, aspetto, durezza, caratteristiche del materiale e parametri tecnici con documentazione di supporto per le procedure di approvvigionamento e controllo qualità.
Supporto per la fornitura internazionale e l'esecuzione di progetti
Coordinamento delle specifiche del prodotto, dei programmi di produzione, dei requisiti di ispezione, dell'imballaggio e delle informazioni di consegna integrati con i programmi di manutenzione e costruzione del cliente.
Domande frequenti
I parabordi per rimorchiatori possono essere progettati per operazioni offshore in climi freddi?
Sì. Per applicazioni in regioni fredde, la specifica della gomma deve essere selezionata in base alla temperatura operativa minima prevista e alle condizioni di carico meccanico, considerando la flessibilità del materiale, la durezza, il comportamento a fatica, l'esposizione all'acqua di mare e i requisiti di abrasione.
Qual è la differenza tra un parabordo per rimorchiatore standard e uno personalizzato?
I parabordi standard seguono dimensioni e profili stabiliti, mentre i parabordi personalizzati sono realizzati secondo la geometria specifica della nave, lo spazio di installazione, la disposizione di montaggio o i requisiti operativi, particolarmente utili per progetti di retrofit.
La durezza del parabordo influisce sulla pressione di contatto?
Sì. La durezza della gomma influenza le caratteristiche di deformazione e di forza di reazione, ma la pressione di contatto effettiva dipende anche dalla geometria del profilo, dalle dimensioni, dal livello di compressione e dalle condizioni di carico, quindi la durezza non dovrebbe essere valutata in modo indipendente.
Quali documenti devono essere conservati per futuri ordini di sostituzione?
I clienti dovrebbero conservare disegni approvati, dimensioni del prodotto, specifiche di durezza o materiale della gomma, dettagli di installazione, registri delle quantità, documentazione di ispezione e fotografie delle disposizioni dei parabordi installati per garantire la coerenza dimensionale nelle future sostituzioni.
I parabordi per rimorchiatori possono essere riutilizzati dopo una rimozione temporanea?
Il riutilizzo dipende dalle condizioni della gomma e del sistema di fissaggio. I parabordi rimossi devono essere ispezionati per abrasione eccessiva, crepe, deformazione permanente, tagli, danni strutturali e deterioramento prima di essere reinstallati, previa ispezione tecnica.
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