galleggiamento standard di gomma pneumatico di attracco del cuscino ammortizzatore Iso17357 di 2.0*3.5m

norma di 2.0*3.5M Pneumatic Fender ISO17357 che attracca i cuscini ammortizzatori di galleggiamento

Descrizione

I cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici sono costruiti con parecchi strati di forte gomma-cavo e sono così resistenti fare pressione su e taglio. Il fattore di sicurezza adottato nella progettazione di questo cuscino ammortizzatore è basato sulla teoria accettata ed è stato provato dall'estesa sperimentazione. L'esperienza operativa su un lungo periodo di tempo attesta alla sue alte sicurezza ed affidabilità e le prove di pressione idraulica si sono rivelate la forza essere adatta. Ancora, i grandi cuscini ammortizzatori sono forniti di valvola di sicurezza per liberare l'aria interna in caso di sovrappressione accidentale. La figura sotto i dati di manifestazioni ottenuti da molte prove di pressione distruttive alle varie compressioni di percentuale. Tali dati sono usati per stabilire una curva sopportabile minima di base di pressione (membro del Parlamento Europeo) per i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici.

Specifiche

Struttura del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico

Cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici fatti di una gomma esterna, di uno strato del sintetico-Tiro-cavo di rinforzo e di una gomma interna, vulcanizzata saldamente.

Il A. le gomme esterne è usato per proteggere gli strati del cavo e la gomma interna da abrasione e da altre forze esterne. Questo composto di gomma ha forza sufficiente di resistenza allo strappo e di tensione per resistere alle condizioni atmosferiche prevedute ed all'uso severo.

B. lo strato del sintetico-Tiro-cavo di rinforzo abbastanza forte per mantenere la pressione d'aria interna del cuscino ammortizzatore.

C. le guarnizioni di gomma interne di strato l'aria pressurizzata dentro il cuscino ammortizzatore.

Cuscini ammortizzatori del D. dei diametri 2500mm e più grande forniti di valvola di sicurezza per ridurre pressione interna in eccesso quando i cuscini ammortizzatori sono sovracompressi casualmente.

L'assemblea del cuscino ammortizzatore per l'estremità di metallo, dall'interno e fuori delle due flange con i bulloni, dado che preme, centro è una valvola, la sua struttura è simile alla valvola della gomma di automobile.

Applicazioni

Nave - - ancorare della nave

Accompagnato da una grande nave, il rischio di nave due che ancora in mare inoltre è aumentato, particolarmente quando i cambiamenti del tempo, di accompagnamento da vento e dalle onde. Adotti il cuscino ammortizzatore pneumatico come lato dell'amplificatore, non solo fare ancorare pesante diventa facile e migliora l'efficienza delle manovre dei trasporti. Il cuscino ammortizzatore pneumatico pricipalmente è usato per: Ghiaccio nell'oceano antartico che pesca le navi, grande ancorare della petroliera.

Usato per protezione terminale del bacino

Della nave è molto grande, la causa di energia ancorante di impatto si è moltiplicata. Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico a causa del suo assorbimento di alta energia e le caratteristiche basse della forza di reazione sono ampiamente usati.

Vantaggi

1. Il 17357-1:2014 di iso ha certificato

2. Assorbimento di energia garantito

3. Pressioni basse del guscio

4. Rete a catena del pneumatico e tipo dell'imbracatura

5. Costruzione della pelle spessa

6. Buona prestazione angolare