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Barca del bacino della nave che ancora Sts Yokohama Marine Fenders With Chain And Tiro

1
MOQ
$80-$330
prezzo
Barca del bacino della nave che ancora Sts Yokohama Marine Fenders With Chain And Tiro
Caratteristiche Galleria Descrizione di prodotto Richieda una citazione
Caratteristiche
Specificazioni
Nome di prodotto: Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico del bacino della nave per la barca che ancora con la cate
Parte: Cuscino ammortizzatore dello STS
Materiale: Gomma naturale
Diametro: 300mm-4500mm
Lunghezza: 500mm-12000mm
Colore: Nero o su misura
Accessori: I pneumatici, catena d'acciaio, appendono l'anello
Imballaggio: Imballaggio nudo, imballaggio della struttura, imballaggio del pallet
Evidenziare:

cuscini ammortizzatori marini di Yokohama del bacino

,

cuscini ammortizzatori marini dello sts Yokohama

,

cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico Yokohama della nave

Informazioni di base
Luogo di origine: La Cina
Marca: DockFender
Certificazione: ISO17357, PIANC2014
Numero di modello: DF-4.5*9.0M
Termini di pagamento e spedizione
Imballaggi particolari: Pallet di legno, casi di legno
Tempi di consegna: 6 giorni del lavoro
Termini di pagamento: T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Capacità di alimentazione: 1660 pc al mese
Descrizione di prodotto

Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico del bacino della nave per la barca che ancora con la catena ed il pneumatico

 

Descrizione

 

Un cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è un tipo di cuscino ammortizzatore marino che è destinato per assorbire l'energia cinetica di una nave durante ancorare o l'attracco delle operazioni. È fatto tipicamente di un materiale di gomma di rinforzo ed è riempito di aria compressa. Quando una nave entr inare contatto con il cuscino ammortizzatore, l'aria dentro le compresse del cuscino ammortizzatore, che assorbe l'energia dell'impatto e riduce la forza della collisione. I cuscini ammortizzatori pneumatici sono comunemente usati in porti, porti ed al largo.

Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è un tipo di cuscino ammortizzatore marino che usa l'aria compressa per assorbire l'impatto di una nave durante ancorare o l'attracco delle operazioni. È fatto di un materiale di gomma di rinforzo ed ha una forma cilindrica con l'estremità emisferica. L'aria compressa dentro il cuscino ammortizzatore fornisce un effetto d'attenuazione che riduce la forza di impatto e protegge la nave ed il bacino da danno. I cuscini ammortizzatori pneumatici sono comunemente usati in porti, in porti e nelle posizioni offshore per le navi, chiatte.

 

Barca del bacino della nave che ancora Sts Yokohama Marine Fenders With Chain And Tiro 0

 

Materiale Gomma naturale
Nome di prodotto Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico del bacino della nave per la barca che ancora con la catena ed il pneumatico
Dimensione D*L--4.5*9.0M
Forma Cilindrico
Colore Nero, bianco, tutto il colore di pantone è disponibile
Gamma di temperature -40℃~80℃
Durezza 50 riva A della riva A~80
Caratteristica Resistente ad alta temperatura; strappo resistente, resistente all'uso; olio resistente; ecc
MOQ 1 pezzo
Campione Disponibile
OEM Accoglienza caloroso

 

Specifiche

 

Dimensione normale

Pressione interna: 50Kpa

deviazione di 60%

Pressione interna: 80Kpa

deviazione di 60%

Diametro Lunghezza Forza di reazione Assorbimento di energia Assorbimento del guscio Forza di reazione Assorbimento di energia Assorbimento del guscio
millimetro millimetro kN kNm kPa kN kNm kPa
500 1000 64 6 132 85 8 174
600 1000 74 8 126 98 11 166
700 1500 137 17 135 180 24 177
1000 1500 182 32 122 239 45 160
1000 2000 257 45 132 338 63 174
1200 2000 297 63 126 390 88 166
1350 2500 427 102 130 561 142 170
1500 3000 579 152 132 731 214 174
1700 3000 639 191 128 840 267 168
2000 3500 875 308 128 1150 430 168
2500 4000 1381 663 137 1815 925 180
2500 5500 2019 943 148 2653 1317 195
3300 4500 1884 1175 130 2476 1640 171
3300 6500 3015 1814 146 3961 2532 191
3300 10600 5121 3090 171 6612 4294 220
4500 7000 4660 3816 186 5866 4945 233
4500 9000 5747 4752 146 7551 6633 192
4500 12000 7984 6473 154 10490 9037 202

 

Caratteristiche

 

I cuscini ammortizzatori pneumatici, anche conosciuti come i cuscini ammortizzatori o gli airbag di Yokohama, sono un tipo di cuscino ammortizzatore marino che usa l'aria compressa per assorbire l'energia di una nave durante ancorare e l'attracco delle operazioni. Alcune delle caratteristiche principali dei cuscini ammortizzatori pneumatici includono:

 

1. Assorbimento di alta energia: I cuscini ammortizzatori pneumatici sono destinati per assorbire un gran numero di energia durante l'impatto, che contribuisce a ridurre la forza di impatto sulla nave ed ad impedire il danno.

 

2. Forza di reazione bassa: Quando una nave entr inare contatto con un cuscino ammortizzatore pneumatico, il cuscino ammortizzatore esercita una forza di reazione relativamente bassa, che contribuisce a minimizzare il rischio di danneggiamento sia del cuscino ammortizzatore che della nave.

 

3. Buona abilità di galleggiamento: I cuscini ammortizzatori pneumatici sono riempiti di aria compressa, che dà loro l'abilità di galleggiamento di merce e li permette di mantenere la loro posizione e prestazione anche in mari agitati.

 

4. Facile installare e mantenere: I cuscini ammortizzatori pneumatici sono relativamente facili da installare e mantenere, che opera loro una scelta popolare per molte applicazioni marine.

 

5. Bene durevole: I cuscini ammortizzatori pneumatici sono fatti dei materiali di alta qualità e sono destinati per resistere agli ambienti marini duri, che contribuisce ad assicurare la loro longevità ed affidabilità.

 

6. Versatile: I cuscini ammortizzatori pneumatici sono disponibili in una vasta gamma di dimensioni e possono essere usati per proteggere varie navi, compreso le navi, le chiatte e le piattaforme offshore.

 

Applicazioni

 

Installato sul molo e sul bacino per ancorare.

●Installato sulla fiancata della nave per ancorare.

●Camera del galleggiante.

●Per muovere il carico.

●Paraurti della nave della barca.

 

Vantaggi

 

Conformità with ISO17357-1: 2014.

◆Forza di reazione e pressione basse del guscio.

◆Più sicurezza ed affidabilità.

◆La maggior parte del sistema competitivo costato.

◆Forze d'attracco più basse.

◆Vantaggio contro la forza di taglio.

◆Adattabile alla marea.

◆Installazione semplice ed a basso costo.

◆Costo di mantenimento basso.

◆Vario montaggio facoltativo.

 

Barca del bacino della nave che ancora Sts Yokohama Marine Fenders With Chain And Tiro 1Barca del bacino della nave che ancora Sts Yokohama Marine Fenders With Chain And Tiro 2

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