Parabordi marini da 1,5 m ad alto assorbimento di energia, resistenti ai raggi UV, facile installazione
Descrizione
Progettati con gomma riciclabile e materiali non tossici, questi parabordi soddisfano le iniziative green port senza compromettere la resistenza. Disponibili in dimensioni da 1,2 m a 3,0 m, offrono un assorbimento di energia di 200–800 kJ e resistono al biofouling e all'esposizione chimica. La superficie a basso attrito riduce l'usura delle imbarcazioni, mentre il design modulare consente una facile sostituzione delle parti. Certificati da ISO 17357 e Clean Sea Mark per la sicurezza ambientale.
Specifiche
| Luogo di origine | Cina | 
| Marchio | Parabordo pneumatico in gomma | 
| Materiale | Gomma naturale | 
| Colore | Nero | 
| Applicazione | In porti con variazioni di marea estreme Operazioni di alleggerimento nave-nave Petrolio e gas (tipicamente Fsru) Ormeggio temporaneo | 
| Caratteristica | Resistenza al calore | 
| Campione | Di solito gratuito | 
| Metodo di produzione | Stampaggio | 
| Temperatura | -40℃~300℃ | 
| Imballaggio | Pallet | 
| Tempi di consegna | 7-14 giorni | 
| Diametro x Lunghezza | 50kPa | 80kPa | ||||
| Pressione sullo scafo | Forza di reazione | Assorbimento di energia | Pressione sullo scafo | Forza di reazione | Assorbimento di energia | |
| 1000 x 1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 | 
| 1000 x 2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 | 
| 1200 x 2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 | 
| 1350 x 2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 | 
| 1500 x 3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 | 
| 1700 x 3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 | 
| 2000 x 3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 | 
| 2500 x 4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 | 
| 2500 x 5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 | 
| 3300 x 4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 | 
| 3300 x 6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 | 
| 3300 x 10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 | 
| 4500 x 9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 | 
| * Altre dimensioni possono essere prodotte in base alle esigenze del cliente. | ||||||

Caratteristiche
Array di sensori integrati
Estensimetri (±0,1% FS) e accelerometri MEMS con campionamento a 500 Hz per l'analisi vettoriale della forza d'impatto in tempo reale.
Intelligenza artificiale per la manutenzione predittiva
Algoritmi di apprendimento automatico che elaborano i dati storici per prevedere i modelli di usura con una precisione dell'85% (riducendo i tempi di inattività imprevisti del 40%).
Dati di alimentazione wireless
Sistema di ricarica a induzione con grado di protezione IP68 con connettività LoRaWAN (portata di 5 km) per un funzionamento continuo.
Sistema di riparazione modulare
Il design sezionato consente la sostituzione dei segmenti danneggiati (risparmio sui costi del 30% rispetto alla sostituzione dell'intera unità).
Applicazioni
 
• Terminali container automatizzati
 
• Basi navali strategiche
 
• Impianti GNL galleggianti
 
• Banchine per traghetti ad alta velocità
Vantaggi
Assorbimento dinamico degli impatti
Ottimizzato per velocità di avvicinamento delle imbarcazioni di 2,5 m/s (validato da LS-DYNA).
Stabilità termica
Gli strati di materiale a cambiamento di fase mantengono la pressione entro ±3% da -20°C a 50°C.
Superficie rivestita in armatura
Strato di usura rinforzato con Kevlar da 12 mm (tasso di usura DIN 53516 <0,08 cm³).
Ancoraggio di grado militare
Anelli a D in acciaio inossidabile 316L classificati per 5 volte il carico di progetto (certificati ABS per affaticamento).
FAQ
 
1. Qual è la velocità massima di impatto?
R: Progettato per 2,5 m/s; sono disponibili progetti personalizzati per velocità superiori.
2. Q2: Possono gestire gli impatti del ghiaccio?
R: Sì, lo strato di Kevlar resiste all'abrasione del ghiaccio in condizioni artiche.
3. Q3: In cosa si differenziano dai parabordi standard?
R: La risposta della molla pneumatica sintonizzata riduce le forze di picco del 25% alle alte velocità.
4. Q4: Sono adatti per uso navale?
R: Sì, conformi alle specifiche MIL per la resistenza agli urti e alle vibrazioni.



