Dock Fender eccellente elasticità resistenza ai raggi UV anti-invecchiamento alta durata
Descrizione
Il gomma da sbarco per il lancio e le operazioni di costruzione dei cantieri navali è specificamente progettato per resistere a carichi statici estremi e forze dinamiche generate durante il lancio, lo spostamento,Equipaggiamento in fase inizialeA differenza dei parafangoli convenzionali utilizzati per l'attracco di routine, questo tipo di parafangoli di gomma da dock deve funzionare in condizioni di compressione prolungata, distribuzione irregolare del carico,e alta pressione superficiale mantenendo la stabilità dimensionale.
I parafanghi in gomma del cantiere navale Hongruntong Marine sono prodotti utilizzando composti di gomma naturale rinforzati con gradienti di durezza migliorati, consentendo una deformazione controllata sotto carichi pesanti.La gamma di prodotti comprende i tipi di blocchi, parafanghi in gomma cilindrica e stratificata che possono essere personalizzati in dimensioni, durezza e rinforzo interno per adattarsi a diversi metodi di lancio come il lancio in pista, il lancio a scivolo,e lancio lateraleQuesti parafanghi proteggono efficacemente il rivestimento dello scafo, le strutture di docking e le attrezzature di lancio, garantendo un movimento sicuro e controllato della nave durante tutte le fasi di costruzione.
Caso di studio Progetto di lancio di petroliere di nuova costruzione
Un cantiere navale nella Cina orientale specializzato in navi cisterna chimiche da 30.000 a 50.000 DWT ha subito danni ripetuti al rivestimento dello scafo durante il lancio a causa di un trasferimento di carico irregolare e di un ammortizzamento insufficiente.Hongruntong Marine ha fornito parafanghi di gomma per portiere progettati su misura con superficie di contatto aumentata e distribuzione ottimizzata della durezzaDurante i successivi lanci di navi, le concentrazioni di stress dello scafo sono state significativamente ridotte, i danni al rivestimento sono stati eliminati e l'allineamento di lancio migliorato.Il cantiere navale ha riutilizzato con successo i paraurti in diversi progetti, conseguendo risparmi di costi misurabili e migliorando i registri di sicurezza.
Specificità
| Luogo di origine | Cina |
| Nome del prodotto | Fendine di gomma per banchine |
| Tipo | D Tipo di forma |
| Servizio di elaborazione | Modellato per compressione |
| Colore | Nero (più colori opzionali) |
| Materiale | NR liscio |
| Prestazioni | Eccellenti proprietà chimiche e fisiche |
| Il logo | Richiesta del cliente |
| Applicazione | Porto, Dock, Barca |
| Tipo | Specificità | ||||||||
| H | B | L | Fori | Q. | C | h | D | d | |
| D150x150x1000 | 150 | 150 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 25 | 40 | 24 |
| D200x200x1000 | 200 | 200 | 1000 | 3 | 353 | 150 | 35 | 55 | 30 |
| D200x200x3000 | 200 | 200 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 55 | 30 |
| D250x250x1000 | 250 | 250 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 35 | 60 | 30 |
| D250x250x3000 | 250 | 250 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 60 | 30 |
| D300x300x1000 | 300 | 300 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x300x3000 | 300 | 300 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x1000 | 300 | 360 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x3000 | 300 | 360 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 40 |
| D400x400x1000 | 400 | 400 | 1000 | 3 | 400 | 150 | 55 | 80 | 32 |
| D400x400x3000 | 400 | 400 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 55 | 80 | 40 |
| D500x500x1000 | 500 | 500 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 90 | 97 | 45 |
| D500x500x3000 | 500 | 500 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 90 | 97 | 45 |
| DATI TECNICI | ||
| Proprietà | Standard di prova | VALORI |
| Composto | - | NR / SBR |
| Densità (gravità specifica) | DIN 53505 | 1200 kg/m3 |
| Resistenza alla trazione | DIN 53504 | ≥ 16 MPa |
| Allungamento alla rottura | DIN 53504 | ≥350% |
| Resistenza alle lacrime (23°C) | DIN 53507 | ≥ 80 N/cm |
| Resistenza all'abrasione | DIN 53516 | ≤ 100 mm3 |
| Set di compressione (24 ore @ 70°C) | DIN 53517 | ≤ 40% |
| Resistenza all'ozono (ppm 20% 72 ore @ 40°C) | ISO 143/1 | Nessuna crepa visibile a occhio nudo |
| Cambiamento di durezza | DIN 53504 | ≤ 5° |
| Variazione della resistenza alla trazione | DIN 53504 | ≥ 80% |
| Cambiamento nell' allungamento alla rottura | DIN 53504 | ≥ 80% |
| Temperatura minima | - | -30°C |
| Temperatura massima | - | +70°C |
Caratteristiche
Alta resistenza al carico statico
la struttura del parafanghi è progettata per funzionare in condizioni di compressione statica di lunga durata senza deformazioni permanenti,rendendolo adatto per il supporto prolungato delle navi durante le fasi di costruzione e di messa in mare.
Deformazione elastica controllata
La composizione avanzata di gomma garantisce un comportamento di deformazione prevedibile, consentendo agli ingegneri del cantiere navale di calcolare con precisione la distribuzione del carico e le forze di lancio.
Struttura interna rinforzata
Le lastre di acciaio opzionali o gli strati di rinforzo del tessuto migliorano la stabilità dimensionale e la resistenza alle forze di taglio durante il movimento del veicolo.
Prestazioni di protezione superficiale
La superficie liscia ma resistente all'usura riduce al minimo i danni causati dall'attrito ai rivestimenti dello scafo e al rivestimento in acciaio.
Applicazioni
Lancio della galleria navale
Fornisce ammortizzazione e distribuzione del carico durante le operazioni di lancio longitudinale della nave.
Zone di assemblaggio del blocco dello scafo
Utilizzato come supporto e protezione temporanei durante il posizionamento e l'allineamento del blocco.
Attrezzatura e pre-commissione degli ormeggi
Protegge le navi parzialmente completate durante la fase iniziale di ormeggio.
Perché scegliere Hongruntong Marine
Comprensione approfondita dei processi del cantiere navale
Gli ingegneri della Hongruntong Marine possiedono una vasta conoscenza dei flussi di lavoro della costruzione navale, consentendo una selezione accurata degli avampastori per ogni fase di costruzione.
Soluzioni di ingegneria personalizzate
Ogni progetto di cantiere navale riceve formulazioni di gomma su misura, dimensioni e rinforzo in base al peso della nave, al metodo di lancio e alla geometria del molo.
Riutilizzabilità dimostrata ed efficienza dei costi
I prodotti sono progettati per cicli di progetto multipli, riducendo significativamente i costi operativi a lungo termine dei cantieri navali.
Guida tecnica in loco
Sono fornite raccomandazioni di installazione e supporto per il calcolo del carico per garantire un utilizzo sicuro ed efficace.
Domande frequenti
1Questi paraurti possono supportare le navi per lunghi periodi?
Sì, sono progettati per un carico statico a lungo termine senza perdita di prestazioni.
2Sono disponibili diverse opzioni di durezza?
Possono essere forniti diversi gradi di durezza Shore in base ai requisiti di carico.
3- I parafanghi possono essere riutilizzati in diversi progetti?
Sì, la riutilizzabilità è una considerazione fondamentale per la progettazione.
4Richiedono una manutenzione speciale?
Oltre alle ispezioni regolari, è necessaria una manutenzione minima.
5La Hongruntong Marine puo' aiutarci con i calcoli del carico?
Sì, il supporto tecnico è disponibile per i calcoli di ingegneria.
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