Parafango pneumatico in gomma Yokohama con resistenza alla corrosione, assorbimento degli urti e design leggero per applicazioni marine

Gli scaricatori pneumatici Yokohama sono sistemi di assorbimento di energia galleggianti progettati per la mitigazione degli impatti controllati nelle operazioni dei cantieri navali, in ambienti di bacino asciutto,e zone di attracco per la manutenzione delle naviLa struttura è composta da un corpo in elastomero rinforzato a più strati integrato da un rinforzo a corda di pneumatici sintetico ad alta resistenza incorporato in matrici di gomma vulcanizzata.formando una camera pneumatica sigillata piena di aria compressa che funge da mezzo primario di dissipazione dell'energia.

Il meccanismo di funzionamento si basa su una dinamica di compressione progressiva dell'aria, in cui la pressione interna aumenta in risposta alle forze di deformazione esterne generate durante il contatto del vaso.Questo aumento di pressione controllato converte l'energia cinetica di attracco in resistenza pneumatica distribuita, garantendo caratteristiche di forza di reazione stabili e riducendo al minimo lo stress strutturale localizzato sugli scafi delle navi e sulle infrastrutture portuali.

A major ship repair and maintenance facility in Busan required an upgrade to its dry dock berthing protection system due to increasing servicing frequency of ultra-large container vessels ranging from 12I sistemi rigidi esistenti hanno mostrato un'usura accelerata e prestazioni di assorbimento di energia incoerenti durante cicli di attracco ripetuti,causando un aumento dei danni al rivestimento dello scafo e un prolungamento dei tempi di fermo di manutenzione.

Hongruntong Marine ha fornito una serie di fendine pneumatiche Yokohama di grande diametro appositamente progettate per le operazioni di cantiere navale ad alta frequenza.il cantiere ha segnalato una migliore stabilità dell'attracco e una riduzione dello stress di contatto dello scafo durante le procedure di allineamento delle naviIl sistema di risposta pneumatica ha dimostrato prestazioni costanti in cicli di compressione ripetitivi associati alle operazioni di riparazione quotidiane.

* Altre dimensioni possono essere prodotte secondo le esigenze del cliente.

• Ingegneria strutturale a carico ciclico ad alta frequenza:Il parafango è progettato per resistere a ripetuti cicli di compressione tipici degli ambienti dei cantieri navali in cui le navi sono continuamente attraccate per riparazioni e manutenzione.
• Risposta di compressione pneumatica a più fasi controllata:La camera d'aria interna è progettata per fornire un comportamento di aumento della pressione in fasi durante la deformazione, consentendo una graduale dissipazione dell'energia piuttosto che un brusco trasferimento di forza.
• Resistenza all'abrasione industriale e agli urti meccanici:Lo strato esterno di gomma è formulato per resistere al contatto diretto con lo scafo in acciaio, al raschiamento meccanico e all'esposizione a contaminazioni industriali comunemente presenti negli ambienti dei cantieri navali.
• Allineamento galleggiante adattivo per la geometria variabile del molo:Il design cilindrico galleggiante consente l'adeguamento automatico alla geometria dello scafo della nave e al cambiamento dei livelli d'acqua all'interno dei sistemi di bacino asciutto.

• Impianti di riparazione e manutenzione di navi:Il sistema è utilizzato nei cantieri navali commerciali e industriali per l'attracco delle navi durante le operazioni di riparazione, ispezione e ristrutturazione dello scafo.
• Sistemi di protezione in banchina secca e in banchina umida:I paraurti forniscono un tampone protettivo tra lo scafo della nave e le strutture rigide del molo, riducendo lo stress meccanico e prevenendo danni al rivestimento.
• I cantieri navali di manutenzione e ristrutturazione:Il sistema è applicabile in ambienti di manutenzione delle navi navali in cui le navi subiscono ripetute modifiche strutturali e operazioni di attracco a lungo termine.

• Capacità di produzione specializzata di fender marini:Impianti di produzione dedicati per sistemi di parafango pneumatici marini con stampaggio di precisione e processi di vulcanizzazione rinforzati.
• Selezione e collaudo di materiali basati sull'ingegneriaTutti i materiali selezionati in base ai parametri delle prestazioni meccaniche, compresa la resistenza alla fatica, la resistenza alla trazione e la durata ambientale.
• Progettazione tecnica su misura per le operazioni del cantiere navale:Progettazione di ingegneria specifica per applicazione, inclusa la selezione del diametro, la configurazione del rinforzo e l'ottimizzazione della pressione.
• Sistema globale di approvvigionamento e supporto tecnico dei cantieri navali:Consulenza tecnica, guida all'installazione e supporto operativo durante il ciclo di vita per i cantieri navali di tutto il mondo.