Fender in gomma a cono con elevato assorbimento da impatto, resistente alla corrosione dell'acqua di mare e lunga durata di vita

I parabordi in gomma a cono sono sistemi di assorbimento dell'energia marina progettati per la protezione dell'ormeggio di navi di medie e grandi dimensioni in porti, terminali e strutture offshore. Il prodotto è realizzato con mescole di gomma naturale ad alto rimbalzo combinate con strutture di rinforzo in acciaio integrate, formando una geometria conica che consente una distribuzione progressiva del carico sotto compressione. Il principio di funzionamento si basa sulla deformazione elastica controllata, in cui l'energia cinetica derivante dall'ormeggio della nave viene convertita in energia di deformazione immagazzinata all'interno del corpo in gomma, riducendo la forza di reazione trasmessa alle strutture della banchina e alle superfici dello scafo. Il sistema è progettato per mantenere la stabilità strutturale in condizioni di impatto angolare elevato, garantendo un'affidabilità operativa costante in ambienti marini variabili con fluttuazioni delle maree, esposizione alla salinità e carico ciclico a lungo termine.

Il progetto prevedeva un terminal per container ad alto traffico che operava in condizioni marine rigide di climi freddi, movimentando navi nella gamma di 60.000-90.000 DWT. Il sistema di parabordi cilindrici esistente presentava crepe da fatica e una forza di reazione eccessiva durante l'ormeggio, con conseguenti micro-danni alle pareti della banchina e maggiori cicli di manutenzione. I parabordi in gomma a cono sono stati implementati come sistema sostitutivo su più delfini di attracco. Durante l'installazione, l'ancoraggio strutturale è stato ottimizzato per allinearsi alla geometria aggiornata del rinforzo della banchina. Dopo la messa in servizio, la distribuzione della forza d'impatto è diventata significativamente più uniforme, riducendo la concentrazione delle sollecitazioni strutturali. Il monitoraggio operativo per un periodo di 24 mesi ha indicato una migliore stabilità dell'ormeggio, una riduzione della frequenza di manutenzione della banchina e una maggiore integrità strutturale a lungo termine sia dei parabordi che delle infrastrutture portuali.

I parafanghi in gomma a cono sono ampiamente applicati nei terminal per container di acque profonde dove le navi di grande dislocamento richiedono una gestione controllata dell'energia di ormeggio per proteggere le strutture della banchina sotto cicli di carico continui, negli impianti di trasferimento di petrolio e gas offshore dove forze ambientali come il movimento delle onde e la deriva delle navi richiedono prestazioni di assorbimento adattivo degli impatti e nei cantieri navali industriali pesanti dove le operazioni di attracco, costruzione e manutenzione delle navi richiedono una protezione strutturale stabile in condizioni di carico irregolari e ad alto impatto.