OCIMF STS standard annaffiano il colore nero resistente di gomma naturale ANSI150 dell'olio 15Bar

Colore nero resistente di gomma naturale standard ANSI150 dell'olio del tubo flessibile 15Bar dell'olio di OCIMF STS

Descrizione

In questo contesto, il TUBO FLESSIBILE dello STS da DOCKFENDER è diventato popolare come prodotto di sostegno per l'operazione di trasferimento dello STS della sicurezza. Sono progettati specialmente per l'uso offshore ottenendo di DOCKFENDER consigliano dai capitani che conoscono molto bene la condizione di gestione ed i requisiti ai prodotti. I concetti di progetto del tubo flessibile dello STS, miranti ad essere vestito per l'operazione di sicurezza nel settore offshore, sono come segue.

Progettazione di A. Heavy-duty – il fattore di sicurezza di forza di pressione alla pressione di esercizio sarà più di cinque, cioè, la loro pressione scoppiata minima sono di 1250 PSI (pressione di esercizio 250 PSI x 5).

B. Nessuna deformazione permanente – la deformazione libera della costruzione del cavo dell'elica non rimarrà permanentemente anche se i tubi flessibili ottengono il nodo dal piegamento approssimativo e la deformazione dal leggero vuoto durante l'operazione.

C. Electrically semicontinuo.

Costruzione

Camera d'aria: NBR Petrolio-resistente e camera d'aria di gomma sintetica. Strato interno del composto di gomma con le proprietà chimiche e fisiche da essere lungo termine resistente alle condizioni di lavoro e del liquido.

Rinforzo: Rinforzo intrecciato o a spirale, fatto del tessuto ad alta resistenza con l'elica di acciaio inossidabile. Si sviluppa a spirale il filo di acciaio molto altamente di tensione per sopportare l'alta pressione ma permettere la flessibilità del tubo flessibile.

Copertura esterna: Petrolio e copertura esterna di gomma sintetica tempo-resistente. strato esterno del composto di gomma con le proprietà chimiche e fisiche per proteggere il rinforzo dalle condizioni dell'ambiente e dal danno meccanico.

Flangia: I ANSI150 ZINCANO il montaggio della flangia PLACCATA sono usati universalmente per il collegamento dei tubi flessibili ad alta pressione tipicamente alle pompe, ai motori ed ai cilindri, in cui le assemblee di tubo flessibile sono sottoposte ai grandi caricamenti di pressione. Flangia della classe 150 dell'ANSI B16.5 per il trattamento fluido sicuro. Progettato per sicuro e facile con intervento minimo dell'operatore.

Specifiche

Caratteristiche

1. Alta rilegare-resilienza.

2. Assemblee su misura.

3. Accoppiamenti incorporati.

4. Marcare a caldo permanente.

Applicazioni

●Nave--nave e nave--riva
●Trasferimento bulk di LNG
●LNG che bunkering
●Inoltre adatto a ritracce del vapore

Vantaggi

Rivestimento

La gomma di nitrile nera per trasportare il petrolio greggio e l'altro petrolio liquido ha basato i prodotti con un contenuto aromatico massimo di 50%. Gamma di temperature – 20°C a +80°C (- 4°F a 176°F).

Sistema di coppia

I capezzoli vulcanizzati incorporati del acciaio al carbonio con l'ANSI B16.5 150lb di ASTM galvanizzato A105 hanno alzato il mocassino del fronte saldato o le flange del collo della saldatura. L'altro drillings è disponibile.

Rinforzo

Strati multipli di tortiglia per pneumatici sintetica ad alta resistenza che dà pressione ed affaticamento-resistenza e rilegare-resilienza; assicurandosi che il tubo flessibile riprenda le sue caratteristiche circolari di prestazione e di sezione trasversale dopo l'annodamento temporaneo che può accadere durante il funzionamento. Elettricamente continuo o discontinuo disponibile.

Assicurazione di qualità

I tubi flessibili dell'olio A486 sono progettati nell'accordo al tipo L15 di 1765:2004 di BSEN ed alla guida di trasferimento di OCIMF STS. La prova ha provato a pressione di esercizio di 1,5 x con la prova ed i certificati materiali hanno pubblicato.