Iso17357 Yokohama che fa galleggiare i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici per le operazioni dello Sts

Cuscini ammortizzatori di Yokohama di specifiche ISO17357 che fanno galleggiare cuscino ammortizzatore per le operazioni dello STS

i cuscini ammortizzatori NET tipi sono coperti di rete a catena, di rete metallica o di rete della fibra per i cuscini ammortizzatori. Queste reti hanno solitamente usare-gomme insieme ai manicotti in gomma per la protezione supplementare, eccetto la rete della fibra che ha soltanto manicotti in gomma. Reti a catena l'ultima volta più lunghe contro corrosione, mentre le reti metalliche sono leggere e riparate più facilmente.

I cuscini ammortizzatori di Yokohama si sono trasformati in in un medium ideale della protezione della nave contro la collisione fra la nave--nave (STS), in nave alla banchina (STQ) e nave--ancorando (STB), sono ampiamente usati per le grandi autocisterne, navi, bacini, moli del porto e piattaforme dell'oceano.

Il cuscino ammortizzatore di Yokohama specificamente è progettato per uso marino ed offshore resistente. La costruzione del cuscino ammortizzatore lo rende ideale per le navi e le banchine proteggenti dalle forze in questione quando attracca, nave--nave o nave--Quay.

Il nostro cuscino ammortizzatore è fabbricato e provato conformemente all'iso 17357:2014-1. Ciò è la sola norma assicurando i cuscini ammortizzatori di alta qualità. Ogni cuscino ammortizzatore può essere fornito con il singolo certificato della classe (ABS) che mostra la conformità all'iso 17357:2014-1.

Caratteristiche

1. Assorbimento di alta energia con una forza di reazione bassa.
2. leggero, portatile e galleggiabile, può essere installato facilmente e sostituito.
3. servizio resistente e lungo vita sopra 10 anni.
4. fornito come tipo dell'imbracatura (corpo soltanto) o con la rete della gomma e della catena per protezione del corpo del cuscino ammortizzatore.
5. adatto a posizioni con le grandi e piccole differenze di marea.

Applicazioni

●Autocisterne del gas e del petrolio

●Traghetti veloci e navi di alluminio

●Installazioni temporanee e permanenti

●Risposta ed emergenze rapide

●Può sostenere i grandi pannelli

●Pressione molto bassa del guscio e di reazione

●Adatto a piccole e vaste gamme di marea

●Mantiene i grandi spazi fra il guscio e la struttura

Sistema di parabordi

1. Strato esterno
Copertura fuori sulla palla dello strato di gomma, che è usato per proteggere il materiale di scheletro e la palla di gomma interna da danno di forza esterna.

2. Strato di rinforzo
Il cavo che di rinforzo lo strato di gomma è composto di avvolgimento dello strato sintetico del cavo, pricipalmente è usato per mantenere la pressione d'aria interna.

3. Gomma interna
Sulla palla dentro lo strato di gomma, che è usato per impedire la fuga di aria e per controllare la pressione della palla.

4. Flangia dell'estremità
Le parti di metallo ad entrambe l'estremità del cuscino ammortizzatore, che possono essere misura con la valvola di carica e la valvola di sicurezza.