Yokohama Pneumatic Fender Superior Anticollisione Rinforzata Gomma Durabilità Stabile
Descrizione
I parafango pneumatici Yokohama sono sistemi di parafango pneumatici di qualità superiore progettati specificamente per operazioni portuali pesanti, dove le navi di grande tonnellaggio richiedono la massima protezione durante l'ormeggio.Prodotto di gomma sintetica ad alta resistenza rinforzata con più strati di tessuto a corda pneumatica, questi parafanghi combinano flessibilità con eccezionale resistenza strutturale, in grado di resistere a ripetuti impatti da parte di navi superiori a 100.000 DWT.
La progettazione pneumatica consente un assorbimento di energia superiore mantenendo basse forze di reazione, riducendo lo stress sulle pareti dei moli e sugli scafi delle navi portacontainer ultragrandi, delle navi da scarico,e petroliereLa loro robusta superficie esterna in gomma offre un'eccezionale resistenza all'usura e la pressione dell'aria interna garantisce prestazioni costanti anche in condizioni di carico estreme.
Disponibili in un'ampia gamma di diametri, lunghezze e classi di pressione, gli scarponi in gomma Yokohama possono essere personalizzati per i più alti requisiti energetici di attracco.Sono ideali per i porti che gestiscono Panamax, Post-Panamax e Capesize, dove è fondamentale ridurre al minimo lo stress strutturale e il tempo di fermo operativo.
Con le loro prestazioni comprovate in ambienti difficili, gli scaricatori di gomma di Yokohama migliorano la sicurezza portuale, estendono il molo e la durata della vita delle navi,e ottimizzare l'efficienza operativa per la movimentazione di carichi di grande volume.
Studio di caso
In un porto commerciale di acque profonde nel Nord Europa, che gestisce navi fino a 120.000 DWT, i parafanghi convenzionali in gomma solida non riuscivano ad assorbire l'energia di attracco in modo efficiente.causando ripetute sollecitazioni sullo scafo e danni alle strutture del moloHongruntong Marine ha fornito i parafanghi in gomma Yokohama, progettati appositamente per carichi di attracco ultra-pesanti.con diametri e pressioni d'aria su misura, calcolati sulla base della massa del recipienteDopo l'installazione, il porto ha osservato una significativa riduzione dei danni da contatto con lo scafo e dello stress strutturale.tempo di inattività diminuitoIl progetto è stato ritenuto di grande successo, e la soluzione è ora raccomandata per altri posti di attracco pesanti all'interno del porto.
Specificità
| Luogo di origine | Cina |
| Marchio | Fender di gomma di Yokohama |
| Materiale | Gomma naturale |
| Colore | Nero |
| Applicazione |
Nei porti con variazioni di marea estreme Operazioni di allentamento da nave a nave Gas di petrolio (tipicamente FSRU) Atterraggio temporaneo |
| Caratteristica | Resistenza al calore |
| Campione | Di solito gratuito |
| Metodo di produzione | Formaggio |
| Temperatura | -40°C~300°C |
| Imballaggio | Palette |
| Tempo di consegna | 7-14 giorni |
| Diametro x Lunghezza [mm] |
50 kPa Dati sulle prestazioni |
80 kPa Dati sulle prestazioni |
||||
| Pressione dello scafo presso GEA / kN / m2 |
Forza di reazione / kN |
Assorbimento di energia / kNm |
Pressione dello scafo presso GEA / kN / m2 |
Forza di reazione / kN |
Assorbimento di energia / kNm |
|
| 1000 x 1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000 x 2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200 x 2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350 x 2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500 x 3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700 x 3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000 x 3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500 x 4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500 x 5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300 x 4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300 x 6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300 x 10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500 x 9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
| * Altre dimensioni possono essere prodotte secondo le esigenze del cliente. | ||||||
Caratteristiche
Capacità di gestione di carichi estremi
Questi parafanghi sono progettati per navi di grande tonnellaggio, in grado di assorbire energie di attracco molto elevate senza compromettere l'integrità strutturale.La costruzione del cavo pneumatico a più strati rinforzata garantisce che l'asfalto mantenga la forma e le prestazioni sotto compressione estrema, che fornisce una protezione affidabile sia per la banchina che per lo scafo della nave.
Composto di gomma resistente per il funzionamento a lungo termine
Il composto di gomma sintetica di alta qualità resiste all'abrasione, al degrado ambientale e a ripetuti stress ad alto impatto.Questo garantisce che il parafango mantiene l'efficienza di assorbimento dell'energia anche in condizioni di utilizzo continuo pesante, il che la rende ideale per i terminal di container e i porti di movimentazione di merci sfuse.
Assorbimento di energia ottimizzato e bassa forza di reazione
La distribuzione della pressione pneumatica all'interno del parafango consente di dissipare l'energia in modo uniforme, mantenendo basse le forze di reazione sul molo e sulla nave.Questa caratteristica è fondamentale per i porti che gestiscono navi di grandi dimensioni, dove forze di reazione eccessive possono causare danni strutturali o deformazioni dello scafo..
Resistenza alle temperature e alle intemperie
Questi parafanghi funzionano in modo affidabile in climi estremi, da porti settentrionali sotto zero a ambienti tropicali.garantire prestazioni meccaniche costanti e una lunga durata di servizio in diverse condizioni marine.
Applicazioni
Protezione dei terminali dei container in acque profonde
I parafanghi di gomma Yokohama sono perfetti per proteggere le strutture di banchina nei terminal dei container in acque profonde, dove le navi che superano gli 80.000 DWT attraccano.Riducono al minimo lo stress sullo scafo e sul molo, consentendo al contempo operazioni di carico rapide.
Atterraggio di navi da scarico nei porti pesanti
I parafango sono ideali per i porti di carico di grandi dimensioni che trasportano grandi merci, minerali di ferro, carbone o navi da grano.Assorbono l'energia di attracco generata dalla massa pesante e garantiscono la sicurezza delle strutture di banchina e delle navi.
Terminale petrolifero e del gas
Forniscono un sostegno sicuro per le grandi navi cisterna di petrolio greggio e prodotti,riduzione del rischio di impatto sullo scafo e danni alle infrastrutture durante le operazioni di ormeggio e ormeggio presso i terminali petroliferi e di gas ad alto volume.
Perché scegliere Hongruntong Marine
Esperienza nelle soluzioni per porti pesanti
Hongruntong Marine è specializzata in sistemi di parafango per navi ultra-grandi e applicazioni di attracco ad alta energia.Il nostro team esegue dettagliati calcoli di energia di attracco per progettare sistemi di parafango ottimali su misura per porti pesanti.
Progettazione del parafango ad alta capacità personalizzata
Forniamo soluzioni ingegneristiche che tengono conto della tonnellata delle navi, delle variazioni di marea, della configurazione degli ormeggi e dei requisiti operativi.Ogni parasole è fabbricata e sottoposta a prova di pressione per soddisfare specifiche norme di funzionamento per carichi pesanti.
Assicurazione della qualità e affidabilità
Ogni gomma Yokohama subisce rigorose procedure di controllo della qualità, tra cui ispezioni dimensionali, prove di tenuta all'aria e convalida del carico.Questo garantisce prestazioni affidabili nelle condizioni operative più esigenti.
Supporto completo del ciclo di vita
Hongruntong Marine offre un supporto completo, dalla guida all'installazione alla pianificazione della manutenzione, garantendo che gli scudo funzionino in modo sicuro ed efficiente per anni.Il nostro team fornisce anche supporto di emergenza e soluzioni di sostituzione per i porti ad alto traffico.
Domande frequenti
1I Fenders Yokohama possono sopportare navi di oltre 100.000 DWT?
Sì, questi parafanghi sono progettati appositamente per le navi ultra-grandi, con strutture rinforzate e progettazione pneumatica per assorbire alte energie di attracco mantenendo una bassa forza di reazione.
2Come si determina la pressione interna di un parafanghi pesante?
La pressione interna è calcolata in base alle dimensioni della nave, alla velocità di ormeggio, alla struttura dell'ormeggio e alle condizioni ambientali.Hongruntong Marine fornisce calcoli tecnici precisi per garantire un ottimale assorbimento di energia.
3Quale ispezione è raccomandata per i parafanghi pesanti?
Prima di ogni stagione di attracco è consigliabile ispezionare visivamente la superficie della gomma, verificare la pressione dell'aria e verificare la deformazione strutturale.
4Questi paraurti sono resistenti ai climi freddi e alle condizioni di ghiaccio?
Sì, i composti di gomma e gli strati di rinforzo sono progettati per mantenere la flessibilità e l'assorbimento di energia a temperature sotto zero, rendendoli adatti ai porti di acque profonde settentrionali.
5Questi paraurti possono essere spostati se la disposizione del posto di attracco cambia?
Hongruntong Marine fornisce una guida per lo smontaggio, il trasporto e il reinstallazione per mantenere le prestazioni.
![]()
![]()
![]()
![]()