Yokohama Rubber Fender Heavy Duty Floating Design a bassa manutenzione per applicazioni marine

Yokohama Rubber Fender è un sistema pneumatico di protezione marina progettato per le operazioni dei cantieri navali, il supporto al lancio delle navi,e processi di movimentazione legati al bacino a secco in cui è richiesta una distribuzione del carico controllata e un'attenuazione dell'impatto strutturaleIl sistema è costituito da un corpo di gomma a tenuta stagna ad alta resistenza rinforzato con più strati di cordone di pneumatici sintetici.con una struttura flessibile di ritenuta della pressione in grado di assorbire un'elevata energia di contatto attraverso la compressione interna dell'aria.

Il principio di ingegneria si basa sulla deformazione pneumatica elastica, che, sottoposta a carico esterno, comprime progressivamente la camera d'aria interna.conversione dell'energia di impatto meccanico in variazione di pressione controllataQuesto meccanismo riduce la trasmissione istantanea della forza e distribuisce il carico su un'area di contatto più ampia.ridurre al minimo lo stress localizzato sulle strutture dello scafo della nave e sulle infrastrutture di supporto quali le piste di scivolo, blocchi di attracco e percorsi di lancio.

Un cantiere navale commerciale situato in Medio Oriente ha richiesto un aggiornamento del suo sistema di supporto al lancio delle navi per accogliere la produzione crescente di navi da carico di medie a grandi dimensioni, comprese tra 20 e 30 tonnellate.000 DWT e 60L'attuale sistema di lancio si basava su blocchi scorrevoli convenzionali e supporti di gomma fissi.che ha mostrato una distribuzione irregolare del carico e un aumento della tensione localizzata durante il trasferimento dello scafo in acqua.

La sfida di ingegneria principale era ridurre la concentrazione di stress dello scafo durante le operazioni di lancio migliorando al contempo il controllo strutturale durante le fasi di transizione di scivolo e galleggiamento.Le variazioni della geometria dello scafo e delle condizioni della superficie del molo secco hanno ulteriormente contribuito a una distribuzione del carico incoerente durante le operazioni precedenti.

Un sistema pneumatico Yokohama Rubber Fender è stato introdotto lungo il percorso di lancio per fornire un continuo assorbimento del carico e una deformazione controllata durante il movimento della nave.Gli scuderi sono stati posizionati per creare un'interfaccia di supporto flessibile tra la struttura dello scafo e il percorso di lancio, consentendo una progressiva dissipazione dell'energia durante il movimento di scorrimento.

Dopo l'attuazione, le operazioni di lancio delle navi hanno dimostrato una migliore uniformità del carico lungo la zona di contatto dello scafo e una riduzione della concentrazione di stress strutturale durante le fasi di entrata in acqua.Le squadre operative hanno riferito di un comportamento di transizione più agevole durante le sequenze di lancio e di un ridotto requisito di regolazioni meccaniche correttive durante le procedure di allineamento.

L'ispezione post-operazione ha confermato prestazioni strutturali stabili del sistema pneumatico in cicli di lancio ripetuti, con un minimo di usura del materiale e una costante ritenzione della pressione.Da allora il sistema è stato integrato nelle procedure di lancio standard per navi di classi simili all'interno del cantiere..

* Altre dimensioni possono essere prodotte in base alle esigenze del cliente.

• Sistemi di lancio per navi da cantiere:Utilizzato nelle operazioni di lancio delle navi in cui è richiesto un assorbimento di energia controllato durante il passaggio dello scafo dalla banchina a secco all'acqua, garantendo la sicurezza strutturale e la stabilità della distribuzione del carico.
• Sistemi di supporto dello scafo di banchina a secco:Applicato in ambienti di bacino asciutto in cui le navi richiedono un supporto temporaneo durante le attività di costruzione, manutenzione e ispezione.
• Impianti di riparazione e ristrutturazione navali:Utilizzato nei cantieri di riparazione navale per il posizionamento dello scafo e la distribuzione del carico durante le operazioni di manutenzione pesante che coinvolgono le grandi strutture navali.

• Esperienza nelle applicazioni di ingegneria navale:Hongruntong Marine fornisce sistemi di protezione marina progettati specificamente per gli ambienti operativi dei cantieri navali, concentrandosi sulla dinamica di lancio delle navi, sul comportamento di distribuzione del carico,e requisiti di interazione strutturale.
• Processo di produzione rinforzato di precisione:I processi di produzione mettono l'accento sulla precisione dell'allineamento dei rinforzi, sulla consistenza dei materiali,procedure di montaggio controllato per garantire la stabilità strutturale in condizioni di carico dinamico tipiche delle operazioni dei cantieri navali.
• Supporto alla progettazione basato sulla simulazione del carico operativo:I team di ingegneria valutano la distribuzione del peso della nave, la geometria dello scafo e le condizioni di lancio per progettare configurazioni pneumatiche appropriate adatte alle specifiche esigenze del cantiere navale.
• Capacità di realizzazione di progetti marini globali:L'azienda fornisce supporto tecnico, coordinamento logistico e guida all'installazione per i progetti dei cantieri navali nei mercati internazionali, garantendo la continuità operativa e l'affidabilità del sistema.