Tubo di trasferimento marino resistente alla corrosione con pressione di 10-21 bar per il trasferimento di olio

Il tubo STS è un tubo pesante di trasferimento marittimo progettato per il trasferimento di petrolio da nave a nave, le operazioni di bunkering offshore e i sistemi di movimentazione di petrolio greggio su larga scala.Il tubo presenta un'architettura rinforzata a più strati con un cavo in fibra sintetica ad alta resistenza alla trazione, rinforzo a elica di filo d'acciaio e tubo interno in gomma nitrile resistente all'olio.

Progettato per funzionare in condizioni di alta pressione mantenendo la stabilità strutturale in ambienti offshore difficili, lo strato esterno fornisce resistenza contro la corrosione dell'acqua di mare, le radiazioni UV,abrasione, e lo stress meccanico causato dal movimento del vaso.

Questo tubo offre elevate prestazioni di trasferimento di fluidi, garantendo una portata stabile, un equilibrio di pressione e una lunga durata di vita.e sistemi di ingegneria navale in cui la sicurezza e la durata sono fondamentali.

Una società europea di logistica petrolifera offshore che gestisce flotte di petroliere da 100.000 a 150.000 DWT ha dovuto affrontare gravi rischi operativi durante il trasferimento di petrolio greggio da nave a nave nel Mare del Nord.Il sistema di tubature precedente soffriva di fluttuazioni di pressione, le crepe a freddo e le frequenti perdite durante le operazioni in alto mare.

Hongruntong Marine ha fornito un sistema di tubature STS personalizzato con una maggiore flessibilità a basse temperature e una maggiore stabilità di pressione.aumento dell'efficienza di trasferimento del 29% a causa di un controllo del flusso interno stabile, la frequenza della manutenzione di emergenza è stata ridotta del 42%, i problemi di cracking in condizioni di freddo sono stati completamente eliminati e la conformità alla sicurezza offshore è stata significativamente migliorata in base alle norme di ispezione marittima.

Il cliente ha riferito che il sistema ha funzionato costantemente in condizioni di temperatura sotto lo zero e ambienti ad alto impatto d'onda,dimostrare affidabilità a lungo termine in operazioni logistiche offshore difficili.

Nota: le varie dimensioni possono essere personalizzate in base alle esigenze.

• Struttura di rinforzo a più strati ad alta pressione
  E' costruita con rinforzo di fili tessili combinato con strati di elica di filo d'acciaio.prevenzione di deformazioni localizzate in caso di aumento di pressione e garanzia di un funzionamento stabile durante i cicli di pompaggio offshore con frequenti scosse idrauliche.
• Sistema di tubi interni resistenti agli idrocarburi
  Progettato per essere compatibile con petrolio greggio, diesel, benzina e idrocarburi aromatici.garantire prestazioni di flusso stabili e ridurre i rischi di contaminazione.
• Protezione dell'ambiente marino Copertura esterna
  Progettato per resistere all'esposizione all'acqua di mare, alle radiazioni UV, all'invecchiamento dell'ozono, alla contaminazione da olio e all'abrasione meccanica.Garantisce la durata a lungo termine in ambienti offshore difficili e previene l'invecchiamento prematuro della superficie.
• Progettazione di ingegneria di resistenza alla fatica dinamica
  Struttura ottimizzata per cicli di piegatura ripetuti causati dal movimento del vaso e dall'impatto delle onde.prolungamento della durata di servizio in condizioni di carico dinamico in mare aperto continuo.

• Operazioni di trasferimento offshore di petrolio greggio da nave a nave
  Ampiamente utilizzato nel trasferimento di petrolio greggio tra le petroliere VLCC, Suezmax e Aframax nelle zone di ancoraggio offshore.
• Bunkering portuale e sistemi di rifornimento di carburante per grandi navi
  Applicato nelle operazioni di bunkering nei porti in cui è necessario un trasferimento di carburante di grande volume per le flotte di navigazione commerciale.
• Operazioni di stoccaggio galleggiante e terminal offshore
  Utilizzato tra unità di stoccaggio galleggianti e navi cisterna per il carico e lo scarico di prodotti petroliferi.
• Sistemi di trasferimento di carburante offshore di emergenza
  Utilizzato nelle operazioni di recupero e redistribuzione di carburante di emergenza in cui sono richieste una risposta rapida e elevate prestazioni di sicurezza in condizioni offshore imprevedibili.

• Capacità avanzata di ingegneria dei materiali marini
  Integra la tecnologia avanzata di composizione degli elastomeri con la produzione di rinforzi di precisione.e durabilità a lungo termine in tutti i lotti di produzione.
• Stretto sistema di controllo della qualità in più fasi
  Ogni tubo è sottoposto a prova di pressione idrostatica, prova di vuoto e prova di simulazione di stanchezza.e tensione di piegatura continua.
• Soluzioni di ingegneria personalizzate per progetti
  Fornisce una personalizzazione completa, tra cui diametro del tubo, pressione, sistema di galleggiamento, ottimizzazione del raggio di piegatura e compatibilità dell'accoppiamento.Ogni soluzione è progettata in base a specifiche esigenze operative offshore.
• Rete globale di logistica e di supporto tecnico
  Supporta progetti offshore in tutto il mondo con sistemi di consegna stabili e assistenza tecnica professionale.Servizi di risoluzione dei problemi operativi.